Era el propio equipo Aspar quien anunciaba a través de su página web y redes, la unión con el joven Fermín Aldeguer en la Copa del Mundo FIM Enel de MotoE.
Antes de llegar al Mundial, Aldeguer ha trabajado duro en categorías inferiores: debutando en 2018 en la European Talent Cup, donde lograría ser tercero en su segunda temporada con el equipo Bester Capital Dubai Junior Team. En 2020, pasó por el FIM CEV, en Superstock 600 logrando ser campeón con el equipo FAU55 Teyracing.
Pese a que aún no cuenta con sus dieciséis años (que cumplirá en abril), el murciano dejará Superstock 600 para pasarse a las motos eléctricas. Un cambio bastante grande pero del que se siente estar contento: “Estoy muy contento de dar el salto al Mundial y más con el Openbank Aspar Team, que es un equipo que tiene mucha experiencia y ha ganado premios y mundiales”.
“Estoy convencido de que podemos ser un equipo muy fuerte y conseguir victorias para luchar por el campeonato. Me han contado ya que al principio me sentiré un poco extraño con la ausencia de sonido de la moto. Sé que es una moto que pesa mucho y cuesta de parar al principio, pero voy a entrenar para poder pilotarla bien y adaptarme. Espero que sea una categoría en la que podamos disfrutar y aprender en circuitos en los que todavía no he competido” afirmaba el murciano con respecto a su nueva moto.
Pese a los problemas que pueda tener al principio, cuenta con el apoyo de su equipo y sobre todo de Jorge Martínez “Aspar”, quien ha mostrado del mismo modo su contento con respecto a la llegada de Fermín: “Para el Openbank Aspar Team, la categoría de MotoE es una de sus principales apuestas. Quiero dar la bienvenida al equipo a Fermín Aldeguer, un piloto con mucha actitud y que se ha desenvuelto muy bien en su experiencia con motos ‘grandes’ la temporada pasada, a pesar de su juventud. Tenemos ante nosotros un nuevo reto, una nueva oportunidad de brillar y de seguir sumando éxitos después de una gran temporada 2020”.
Este 2021, formará parte de la parrilla de MotoE junto a pilotos como Matteo Ferrari, subcampeón en 2020 o Jordi Torres, que defenderá título. En cuanto al calendario de circuitos, se producirán varios cambios con respecto a la pasada temporada, pasando de cinco fines de semana a seis: España (2 de mayo), Francia (16 de mayo), Cataluña (6 de junio), Países Bajos (27 de junio), Austria (15 de augusto) y San Marino (18 y 19 de septiembre)