Los pilotos de MotoGP recuerdan su paso por el CEV
Oliveira, Viñales y Rins en el podio de Albacete 2010 / Foto: fimcevrepsol.com

Cualquier piloto que empiece en el mundo de las dos ruedas,  sueña con llegar algún día al Mundial de MotoGP, y si bien hay varios caminos para conseguirlo, el FIM CEV Repsol  es el campeonato con mayor prestigio para dar el salto mundial a la competición.

Marc Márquez, Fabio Quartararo, Joan Mir, Francesco Bagnaia, Maverick Viñales, Pol Espargaró, Miguel Oliveira, Álex Márquez, Álex Rins o Jack Miller, son prueba de ello. Crecieron y compartieron batallas en sus primeros años de competición, y a continuación vamos a ver  algunos de los recuerdos que guardan los actuales pilotos de MotoGP, por aquel entonces niños, con la mayor de las ilusiones por delante.

Pol Espargaró, el piloto de Granollers,  fue el campeón en la temporada 2006 en 125cc luchando con Tito Rabat , y comenta que es un campeonato importante,  en el que entiendes "todo lo básico de la competición y las carreras”, se aprende a adelantar, a ir rápido y  a gestionar cada momento.

Pol Espargaró en el CEV 2006 / Fuente: fimcevrepsol.com
Pol Espargaró en el CEV 2006 / Fuente: fimcevrepsol.com

Maverick Viñales y Miguel Oliveira, protagonizaron en 2010 un bonito e histórico duelo hasta el final,  teniendo como vencedor al español por tan solo dos puntos. Ambos pilotos guardan bonitos recuerdos de su paso por el CEV,  y coinciden además, en que es la antesala perfecta para dar el salto al Mundial. Señalaron cuál fue su mejor carrera en el paso por esta competición,  siendo para Maverick,  Albacete 2010,  en la que hizo el récord de vuelta rápida y se divirtió muchísimo. Para Oliveira, su mejor carrera fue la de Aragón,  de ese mismo año,  fue la primera vez que visitaban el circuito,  y dice que le apasionó la pista. Quedó primero por escasas milésimas por delante de Viñales. 

Maverick Viñales en Albacete 2010 / Fuente: fimcevrepsol.com
Maverick Viñales en Albacete 2010 / Fuente: fimcevrepsol.com

En 2011, coinciden en el mismo box nada menos que Álex Rins, Álex Márquez y Francesco Bagnaia compartiendo los colores del Team Catalunya Caixa Repsol. Esa temporada,  el que se llevó el trofeo a casa fue Rins, con Márquez como subcampeón. en la temporada siguiente, sería el propio Márquez  quien se proclamara campeón. Para Bagnaia, Una de sus mejores carreras fue la de Montmeló 2012, luchando hasta el final con pilotos como Alex Márquez o Lorenzo Badassarri, y afirma que es bonito ver cómo “nos preparamos en este campeonato para dar el salto al Mundial, es una gran escuela”. En el mismo circuito, pero 2 años atrás,  fue la primera victoria de Alex Rins, con apenas 14 años por aquel entonces,  completando el podio con Viñales y Oliveira.

Podio de la carrera de Albacete 2011 compuesto por Bagnaia, Márquez y Rins / Fuente: fimcevrepsol.com
Podio de la carrera de Albacete 2011 compuesto por Bagnaia, Márquez y Rins / Fuente: fimcevrepsol.com

 

Fabio Quartaro, en 2013,  consiguió algo inédito en el marco del campeonato,  proclamarse campeón con tan solo 14 años, además de rodar en tiempos de récords a nivel mundial en Jerez, tenía una moto mecánicamente inferior. Esto  provocó que indirectamente se creara una nueva ley para permitir correr el Mundial al campeón del FIM CEV Repsol pese a no tener los 16 años cumplidos (edad mínima para disputar el Mundial) Conociéndose dicha ley entre los aficionados,  como la “ley Quartararo”. Y no es para menos, en 2014 arrasó revalidando título, con 9 triunfos de 11 posibles, y 2 segundas posiciones. 

Fabio Quartararo en Jerez 2013 / fimcevrepsol.com
Fabio Quartararo en Jerez 2013 / Fuente: fimcevrepsol.com

Joan Mir, compitió bajo los colores del Leopard con una Honda, inferior que las demás en mecánica en la temporada 2015,  tras haber sido subcampeón de la Red Bull Rookies Cup  la temporada anterior,  por detrás de Jorge Martín. El actual campeón del mundo del MotoGP,  afirma que cuando estaba el CEV,  al ser muy joven,  en su cabeza solo había dos pensamientos: “ganar o caer”.  La mejor prueba de ello, fue la carrera de Le Mans,  en la que salía en la  cola de la parrilla, y en pocas vueltas remontó hasta la primera posición, que tras colocarse al frente de la clasificación, se fue al suelo al perder el tren delantero.  

Mir, Arenas y Canet en CEV en 2015 / Fuente: fimcevrepsol.com
Mir, Arenas y Canet en el CEV en 2015 / Fuente: fimcevrepsol.com

Ya en el tiempo presente,  estamos viendo cómo el recién llegado Pedro Acosta, está revolucionando el Mundial en la categoría pequeña, dando prueba de que el FIM CEV Repsol  tiene un altísimo nivel,  además de ofrecernos auténticos carrerones  que no tienen nada que envidiar a los de el Mundial; al fin y al cabo,  son ellos mismos quiénes estarán en poco tiempo peleando codo con codo  con los mejores pilotos del mundo. 

Pedro Acosta liderando el grupo de Moto3 en Valencia 2020 / Fuente: fimcevrepsol.com
Pedro Acosta liderando el grupo de Moto3 en Valencia 2020 / Fuente: fimcevrepsol.com
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