El comienzo del Mundial de MotoGP 2025 nos ha dejado una cosa clara: Ducati manda, sobrada, con los hermanos Márquez de dulce. Por detrás de la marca italiana hay una hermosa mezcla de marcas.
Honda parece haber dado un paso sólido adelante, siendo la segunda en Constructores, luchando con Aprilia, algo irregular, que sufrió en Argentina tras mostrarse muy sólida en Tailandia. Luego KTM, con problemas y también algo irregular y, por último, Yamaha, la que parece estar en peor situación de las cinco.
“Es evidente que Yamaha sorprendió a todo el mundo, y que ha dado un gran salto adelante. Tienen un piloto formidable como Quartararo, así que los veo como nuestro rival. Sabía que progresaróan, ¡pero no sabía que tan rápido! Creo que podemos tener un cambio en cuanto al primer perseguidor de la Ducati, pero tendremos que esperar hasta Tailandia”.
Esas fueron las palabras de Davide Tardozzi, Director del equipo Ducati Lenovo, tras los test de pretemporada. El italiano veía claramente a la marca de Iwata como la máxima amenaza para Marc Márquez y Pecco Bagnaia, sobre todo marcado en la figura de ‘El Diablo’. Sin embargo, tras los dos primeros eventos en Tailandia y Argentina, las cosas no parecen ir como preveían.
“El toque con Bezzecchi en la primera curva fue desafortunado [...] y nuestro ritmo tampoco fue muy bueno todo el fin de semana. [...] Fue un fin de semana complicado en general. Veremos si podemos hacerlo mejor en el próximo GP” comentó Quartararo tras la carrera de Termas.
El globo de la ilusión ‘azul’ se pinchó para la marca de los tres diapasones, al menos, tras estas carreras. 7º y 15º en Buriram, y 10º y 15º (por el incidente con el 72) en Termas de Río Hondo para el Campeón del Mundo del año 2021, lo que serían 5 puntos entre Sprint y GP. Números flojos para lo que prometía emocionante.
Tras la carrera en suelo argentino, Quartararo se sinceró para Canal+ Francia, haciendo hincapié en lo que, para él, está siendo una decepción.
“No es fácil. Es verdad que esperaba algo mejor dado el trabajo de este invierno. Sabemos que el test de Sepang fueron cinco días y había mucha goma en pista, así que sabemos que los tiempos eran bastante ‘malos’” confesó, resaltando que “pensaba que habíamos dado un paso adelante pero, por desgracia, creo que no ha sido así”.
El 20 pone en contexto que el hecho de rodar en una pista, antes o después de GP, o en test de varios días, hace que la M1 se adapte y rinda mejor en dichas condiciones.
“Cuando pasas cinco días de pruebas en la misma pista, ésta tiene mucha goma, mucho agarre. O cuando probamos tras un Gran Premio, un día en Jerez u otro sitio, al final del día estamos muchos más cerca que durante el fin de semana”.
“Así que imagínate después de cinco días de test (...) Puedes acelerar como ellos, y estábamos mucho más cerca” añadió. “Pero si las condiciones son menos buenas, o sobrecalientas un poco el neumático, es realmente complicado. Probar muchas cosas tampoco ha facilitado las cosas este fin de semana”.
¿Se espera alguna mejora?
Esto invita a pensar que, hasta Jerez, no podrían disponer de jornadas en las que se vean arriba en la tabla de tiempos. Por consecuencia, esto ha propiciado que el último piloto ganador con Yamaha se haya puesto, como consigna, no ilusionarse con nada.
“Es complicado de decir. En curvas lentas tenemos algunos problemas, sufrimos con el agarre, así que no sabemos qué esperar. [En Termas] Pensé que íbamos a tener problemas, pero no tantos” afirmó.
“Cada vez que espero algo, es lo contrario, así que no sé qué esperar y prefiero no esperar nada” concluyó.
