En estas últimas semanas, ha habido diferencias en dos puntos, tras lo sucedido con Marc Márquez en la salida en falso de Austin, y en la no participación de Jorge Martín en un test previo antes de su regreso en Qatar tras su grave lesión.
Aprilia lo consigue
La marca italiana solicitó al mundial que se permita a Jorge Martín hacer un test previo al GP de Qatar, donde el madrileño confirmó que iba a regresar tras su grave lesión. Tras perderse las tres primeras citas del año en Tailandia, Argentina y Austin, En Aprilia veían lógico probar al vigente campeón del mundo antes de los primeros entrenamientos libres de Losail, pero lo rechazaron, y lo que vino después, desgraciadamente ya lo conocemos.
Pero a partir del pasado lunes, los lesionados que hayan estado ausentes en tres carreras o más carreras, podrán tener un día de entrenamientos libres; o en su defecto, estar ausente 45 días consecutivos. No será en un circuito cualquiera, sino en uno que no sea el mismo en una diferencia de 2 meses. Los neumáticos usados serán de máximo tres juegos.
No sólo Martín "disfrutaría" de ese test. Aunque esperemos que pueda volver lo antes posible, seguro que se perderá Le Mans, y probablemente se pierda Silverstone. También podría tener ese test Miguel Oliveira,, que se lesionó en Argentina, y volverá este fin de semana en Francia.
Caso 'Marc Márquez'
La acción de Marc Márquez en Austin dio mucho que hablar. El #93 se fue corriendo al box, instantes antes de la salida, dejando su moto con gomas de agua en parrilla. Al seguirlo media parrilla, Dirección de Carrera sacó la bandera roja, procediendo a una nueva salida rápida.
¿La conclusión? Que todos los ajustes deben estar listos 3 minutos antes de la vuelta de calentamiento. Quien quiera hacer ajustes, debe ir a boxes con su moto antes de que quede 1 minuto, y salir de allí a la vuelta de calentamiento, para colocarse en su puesto de parrilla. Eso sí, deberá cumplir con doble vuelta larga.
"En MotoGP, en todos los casos de cambio de moto en boxes antes de la vuelta de calentamiento, el cambio no podrá realizarse en el carril activo de boxes", dicta el reglamento, que, quien quiera cambiar de gomas, debe arrancar desde pitlane.
