Agustín Canapino · Biografía

El primer título de la carrera de Agustín Canapino llegó en 2007, cuando ganó la Copa Mégane con un auto preparado por Claudio Pfening. Nacido el 19 de enero de 1990 en Arrecifes, en la provincia de Buenos Aires, es hijo de Alberto Canapino, preparador y chasista de autos de competición. Fue campeón de Turismo Carretera en 2010, 2017, 2018, 2019 y 2025. Entre 2023 y 2024 corrió en la IndyCar Series con el equipo Juncos Hollinger Racing.

Debut en la Copa Mégane y título en el TC Pista

Canapino debutó en 2005 en la Copa Mégane, con 15 años. Dos temporadas después ganó el campeonato. En 2008 pasó al TC Pista, la categoría previa al Turismo Carretera, y fue campeón ese mismo año con un Chevrolet Chevy del HAZ Racing Team. Tenía 18 años. Ese título le abrió la puerta de la categoría mayor del automovilismo argentino.

Turismo Carretera: de 2009 a la racha de 2017-2019

Debutó en el Turismo Carretera en 2009 con un Chevrolet Chevy del Dole Racing. En su segunda temporada, la de 2010, se llevó el campeonato con 20 años, 10 meses y 9 días, la menor edad registrada para un campeón de la categoría. Su siguiente título en el TC llegó siete años más tarde. Ganó el campeonato en 2017, 2018 y 2019, tres títulos consecutivos que lo llevaron a cuatro coronas en la categoría.

Top Race y Súper TC2000

Mientras corría en el TC, Canapino también compitió en otras categorías nacionales. En el Top Race V6 ganó el Torneo Clausura de 2010 y los campeonatos de 2011, 2012, 2013, 2014, 2016 y 2017, con un Mercedes-Benz del Sportteam. En el TC2000 terminó cuarto la temporada 2011 con Chevrolet. En 2014 y 2015 corrió para Peugeot y después volvió a Chevrolet YPF. Con el Chevrolet Cruze ganó el Súper TC2000 de 2016. Fue subcampeón en 2017, 2018 y 2020 y volvió a ser campeón en 2021. En 2022 terminó tercero.

Primeras experiencias internacionales

En 2018 y 2019 disputó tres carreras del Stock Car Brasil con un Chevrolet Cruze. En 2019 corrió con Juncos Racing en el WeatherTech SportsCar Championship, en la clase DPi, con un Cadillac DPi-V.R. Participó en las 24 Horas de Daytona y en las 12 Horas de Sebring y terminó 25.º en la clasificación de ese año. La relación con el equipo de Ricardo Juncos continuó. En octubre de 2022 probó un monoplaza de IndyCar en Sebring y marcó el quinto tiempo de la jornada.

IndyCar con Juncos Hollinger Racing

En 2023 corrió la temporada completa de la IndyCar Series con un Dallara IR18 de Juncos Hollinger Racing. Su compañero de equipo fue Callum Ilott. Debutó en el Gran Premio de San Petersburgo: largó en el puesto 21 y llegó 12.º en una carrera con muchos incidentes. Repitió ese duodécimo lugar en Texas y Toronto ese mismo año y terminó el campeonato 21.º, con 180 puntos en 17 carreras. En 2024 volvió a ser 12.º en Detroit. Después de esa carrera, los aficionados enviaron amenazas a su compañero Théo Pourchaire y Arrow McLaren cortó su colaboración con el equipo el 6 de junio de 2024. Canapino tomó una licencia y Nolan Siegel lo reemplazó en Road America. Regresó en la carrera siguiente y corrió cinco carreras más. La última fue la de Toronto. El 7 de agosto de 2024, Juncos Hollinger anunció la separación. Terminó la temporada 27.º, con 109 puntos en 12 carreras.

Regreso a la Argentina y la triple corona de 2025

En 2025 volvió al Turismo Carretera con Canning Motorsport y un Chevrolet Camaro, en un equipo distinto de los de sus cuatro títulos anteriores. En diciembre de 2025, en la última fecha de la Copa de Oro, disputada en el autódromo Roberto José Mouras de La Plata, ganó su quinto campeonato de TC. Así quedó a uno de los seis títulos de Juan María Traverso. Ese mismo año ganó el TC Pick Up con una Chevrolet S10, en su primera temporada en la categoría, y el Turismo Carretera 2000 con un Renault Fluence de Axion Energy Sport. En total, ganó tres campeonatos en 2025.