Agustín Canapino · Biografia

Agustín Canapino conquistou o primeiro título da carreira em 2007, quando venceu a Copa Mégane com um carro preparado por Claudio Pfening. Nasceu em 19 de janeiro de 1990, em Arrecifes, na província de Buenos Aires. É filho de Alberto Canapino, preparador e construtor de chassis de carros de competição. Foi campeão do Turismo Carretera em 2010, 2017, 2018, 2019 e 2025. Correu na IndyCar Series pela Juncos Hollinger Racing em 2023 e 2024.

Estreia na Copa Mégane e título no TC Pista

Canapino estreou na Copa Mégane em 2005, aos 15 anos. Duas temporadas depois, ganhou o campeonato. Em 2008 subiu para o TC Pista, a categoria de acesso ao Turismo Carretera, e foi campeão no mesmo ano com um Chevrolet Chevy da HAZ Racing Team. Tinha 18 anos. Esse título abriu caminho para a principal categoria do automobilismo argentino.

Turismo Carretera: de 2009 à sequência de 2017-2019

Estreou no Turismo Carretera em 2009 com um Chevrolet Chevy da Dole Racing. Na segunda temporada, a de 2010, ficou com o título aos 20 anos, 10 meses e 9 dias, a menor idade registrada para um campeão da categoria. O título seguinte no TC veio sete anos depois. Ganhou o campeonato em 2017, 2018 e 2019, três títulos consecutivos que o levaram a quatro conquistas na categoria.

Top Race e Súper TC2000

Enquanto corria no TC, Canapino também disputou outras categorias nacionais. No Top Race V6, venceu o Torneio Clausura de 2010 e os campeonatos de 2011, 2012, 2013, 2014, 2016 e 2017, com um Mercedes-Benz da Sportteam. No TC2000, terminou em quarto em 2011 com a Chevrolet. Correu pela Peugeot em 2014 e 2015 e depois voltou à Chevrolet YPF. Com o Chevrolet Cruze, ganhou o Súper TC2000 de 2016. Foi vice-campeão em 2017, 2018 e 2020, voltou a ser campeão em 2021 e terminou em terceiro em 2022.

Primeiras experiências internacionais

Em 2018 e 2019, disputou três corridas da Stock Car Brasil com um Chevrolet Cruze. Em 2019, correu pela Juncos Racing no WeatherTech SportsCar Championship, na classe DPi, com um Cadillac DPi-V.R. Participou das 24 Horas de Daytona e das 12 Horas de Sebring e terminou em 25.º na classificação daquele ano. A relação com a equipe de Ricardo Juncos continuou. Em outubro de 2022, testou um carro da IndyCar em Sebring e fez o quinto tempo do dia.

IndyCar com a Juncos Hollinger Racing

Em 2023, disputou a temporada completa da IndyCar Series com um Dallara IR18 da Juncos Hollinger Racing. Seu companheiro de equipe foi Callum Ilott. Na estreia, no Grande Prêmio de São Petersburgo, largou em 21.º e terminou em 12.º, numa corrida cheia de incidentes. Repetiu o 12.º lugar no Texas e em Toronto no mesmo ano e fechou o campeonato em 21.º, com 180 pontos em 17 corridas. Em 2024, voltou a ser 12.º em Detroit. Depois dessa corrida, torcedores enviaram ameaças ao seu companheiro Théo Pourchaire, e a Arrow McLaren encerrou a parceria com a equipe em 6 de junho de 2024. Canapino pediu licença e Nolan Siegel o substituiu em Road America. Voltou na corrida seguinte e disputou mais cinco provas. A última foi a de Toronto. Em 7 de agosto de 2024, a Juncos Hollinger anunciou a separação. Terminou a temporada em 27.º, com 109 pontos em 12 corridas.

Volta à Argentina e a tríplice coroa de 2025

Em 2025, voltou ao Turismo Carretera com a Canning Motorsport e um Chevrolet Camaro, numa equipe diferente das que tinham dado seus quatro títulos anteriores. Em dezembro de 2025, na última etapa da Copa de Oro, disputada no autódromo Roberto José Mouras, em La Plata, conquistou o quinto campeonato do TC. Ficou a um dos seis títulos de Juan María Traverso. No mesmo ano, venceu o TC Pick Up com uma Chevrolet S10, em sua primeira temporada na categoria, e o Turismo Carretera 2000 com um Renault Fluence da Axion Energy Sport. Ao todo, ganhou três campeonatos em 2025.