Si en el análisis de las pruebas en ruta destacábamos la planitud del terreno catarí, en las diferentes contrarrelojes nos encontramos más de lo mismo. De nuevo, el viento y la arena del desierto pueden suponer la mayor amenaza para la élite masculina, mientras que el resto de categorías realizarán de forma íntegra sus pruebas en la famosa y bella isla de La Perla de Qatar.

CRI masculina & CRE masculina / femenina

La crono individual masculina (programada para el 12 de octubre) contará con la dificultad del desierto en sus dos primeros tercios (unos 25 kilómetros). Su perfil eminentemente llano se compensa con una distancia total considerable (40 km), el peligro del viento y un tramo final de carácter urbano. Estamos, por tanto, ante una crono para especialistas puros bastante heterogénea (por paisajes y carreteras, no así por el perfil) a la que solo le hubiera faltado alguna cota para hacerla más interesante. Cada corredor partirá desde el circuito de motociclismo de Losail y, tras unos primeros kilómetros casi laberínticos (con muchos giros de 90 grados), saldrán a una larga recta camino de Doha, donde estarán expuestos a las rachas de viento y arena.

Imagen: VAVEL

En el último de esos quiebros está situado el primer punto de control de tiempo. Justo al final de la recta, junto a la Universidad de Qatar, se encuentra el segundo punto de control, tras el que girarán a la izquierda camino del puente que les lleve a La Perla, ya a nivel del mar. La última parte de la crono se antoja más técnica debido a la naturaleza ‘ratonera’ del circuito y sus innumerables rotondas. Entre los puntos por los que se pasarán están las áreas circulares de Porto Arabia y Viva Bahriya y la zona oriental de la isla, quizá algo más expuesta al viento. La meta está situada en el mismo punto que en las pruebas en ruta y se supera una única vez para marcar el tiempo definitivo.

El pelotón discurre por la Perla durante la 2ª etapa del Tour de Qatar 2016 | Foto: Getty Images

Destacar que la contrarreloj por equipos masculina y femenina (pruebas que abren el campeonato del mundo el día 9, y a la que se apuntan los conjuntos de forma voluntaria) realiza este mismo recorrido: 40 km entre Losail y La Perla. En esta prueba el peligro del viento se reduce considerablemente al contar con la protección de otros compañeros, la mayoría de ellos excelentes rodadores. 

CRI femenina, sub-23 masculina y junior masculina (28,9 km)

La crono es idéntica para las tres categorías (disputadas el 10 y 11 de octubre). Comienzan en la zona más occidental de La Perla de Qatar y, tras un primer paso por línea de meta (a los 13,7 km), se da una vuelta extra al circuito completo (15,2 km). En total casi 29 kilómetros en los que habrá que tener los cinco sentidos alerta ante las más de 40 rotondas, el viento costero y las curvas, varias de ellas son giros de 180 grados.

CRI junior femenina (13,7 km)

Una única vuelta al circuito urbano a La Perla de Qatar (en realidad ni siquiera se completa una vuelta al 100%, pues la meta está situada un kilómetro y medio antes) decidirá a la campeona mundial contra el crono en la categoría junior (10 de octubre). 13,7 kilómetros entre una lujosa zona residencial y comercial llena de ‘trampas’ que ya hemos mencionado anteriormente.