Esteban Ocon
Esteban Ocon
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Esteban Ocon

1996 Évreux


Esteban Ocon nació el 17 de septiembre de 1996 en la localidad francesa de Évreux. Es hijo de Laurent y Sabrina Ocon. Actualmente es piloto de Fórmula 1 en el equipo Renault.

INICIOS EN EL KARTING        

Sus inicios en el karting se remontan a los 4 años de edad, pero no sería hasta más tarde, en 2006, cuando comenzó a competir a nivel local y nacional. Los triunfos no tardarían en llegar, y solo un año más tarde, en 2007, lograría ganar el Campeonato de Francia.

Después, en 2008, se pudo alzar nuevamente con el Campeonato de Francia, pero esta vez en edad cadete. Estos logros llamaron la atención de Eric Boullier, por entonces del grupo Gravity Sport Management, quien le integró en la categoría KF3.

En su primer año en dicha categoría disputó la Bridgestone Cup Europe, finalizando en 4ª plaza. También participa en la Spanish Championship y la WSK International Series, donde termina ambas con el mismo puesto: 35º.

En 2010, participa en la Bridgestone Cup (6º), la WSK Nations Cup (6º), el Italian Open Masters (35º), el CIK-FIA World Cup (7º), el Trofeo Andrea Margutti, donde logra una meritoria 2ª plaza. Y por último, la 15ª edición de la Winter Cup de KF3, acabando 7º.

Para 2011, vuelve a participar en el Campeonato de Francia, pero esta vez en categoría KF3, donde logra salir campeón. A su vez, intervino en el Trofeo Andrea Margutti (6º), el ERDF Master Kart-Junior (9º), la WSK Euro Series (2º), la CIF-FIA Karting Academy Trophy (27º), y la CIF-FIA World Cup (14º).

Aquel año fue su último año en categoría KF3, después de 3 años donde logró coronarse campeón del Campeonato de Francia KF3 en 2011. Ya en 2012, logra dar el salto a los monoplazas.

SALTOS A MONOPLAZAS

En su primer año a los mandos de un monoplaza, disputa la Formula Renault 2.0 Eurocup, en la que termina 14º, lejos de Stoffel Vandoorne, que fue el ganador. Y también compite en la Formula 2.0 Alps, donde alcanza un meritorio 7º puesto.

Esteban Ocon seguiría progresando, y al año siguiente correría en la Formula Renault 2.0 Nec y la Formula  2.0 Eurocup, donde clasificó en la 3ª plaza. A su vez, fue invitado a participar en una única prueba de los campeonatos de MSV F3  Cup, y del GP de Macau de F3.

En 2014, tuvo su primera experiencia en un F1, donde pudo correr con el equipo Lotus sus primeros test. Sin embargo, aún le quedaban varios pasos por dar antes de llegar al “Gran Circo”. Compitió en la Formula Renault 3.5 Series  y la FIA Formula European Championship, en la que se proclamaría campeón con la escudería Prema Powerteam.

Al año siguiente, fue piloto del equipo ART Grand Prix, en la categoría GP3 (actual F3) y se proclamaría campeón. Entonces, trajo las miradas del equipo Mercedes que lo fichó para su escudería. Por ello, pudo disputar una jornada de test con el equipo Sahara Force India F1 Team.

DTM Y DEBUT EN F1

Sin embargo, en 2016, Esteban Ocon daría un paso nuevo en su carrera y participaría en el DTM, logrando resultados discretos. Tras volver a participar en test de F1 con Renault y Mercedes, le llegaría la gran oportunidad de competir en F1. Lo haría pilotando un Manor, durante las últimas nueve pruebas del campeonato, sustituyendo a Rio Haryanto.

Esteban Ocon en el Manor, Fuente: VAVEL.com
Esteban Ocon en el Manor, Fuente: VAVEL.com

Los resultados de Ocon con el Manor fueron bastante pobres, al igual que los de todo el equipo. Como destacable, el 13º puesto en el Gran Premio de Abu Dhabi, la última prueba del campeonato.

El equipo Manor terminó en último lugar del Campeonato de Constructores, con un único punto en el casillero, logrado por Pascal Wehrlein en Austria. Esta sería la última temporada de la escudería en F1.

PRIMERA TEMPORADA EN F1. FORCE INDIA

Habiendo logrado un primer contacto con la F1, pudo dar el salto a Sahara Force India en 2017, debido a que esta escudería está motorizada por Mercedes. Durante su primer año completo, Ocon logró el 8º puesto, justo detrás de Sergio Pérez, su compañero.

Esteban Ocon fue un habitual en la zona de puntos, llegando a colarse en las diez primeras plazas en 18 de las 20 carreras, a excepción del GP de Mónaco (12º) y del GP de Brasil (DNF). Su mejor posición fue dos 5ª plazas en el GP de España y GP de México.

Esteban Ocon en primer plano, Sergio Pérez al fondo. Fuente: VAVEL.com
Esteban Ocon en primer plano, Sergio Pérez al fondo. Fuente: VAVEL.com

SEGUNDA TEMPORADA EN F1. FORCE INDIA

En su segunda temporada en F1 con el equipo Force India, finalizaría en 12º lugar. Mientras que su compañero, finalizaría 8ª. La temporada del galo no sería tan regular como la del año pasado porque pasaría bastantes carreras fuera de la zona de puntos, donde solo estaría en 10 de las 21 carreras.

Aquel año, la escudería, afrontaría un cambio de dueño; Lawrence Stroll (padre del piloto Lance Stroll) se haría cargo del equipo suponiendo una gran inversión económica. El equipo pasaría a llamarse Racing Point.

SIN ASIENTO PARA 2019

Esta compra por parte del consorcio de Lawrence Stroll del equipo Force India acarrearía consecuencias en el futuro de Ocon, quien vería como para el año 2019, su puesto lo ocuparía, Lance Stroll, el por entonces piloto de Williams.

Lance Stroll y Esteban Ocon. Fuente: VAVEL.com
Lance Stroll y Esteban Ocon. Fuente: VAVEL.com

Sin embargo, el equipo Mercedes, quien consiguió que Ocon llegase a la F1, no quería que el piloto galo se alejase de la competición, y le ofreció un contrato como piloto reserva de la marca germana. Así lo confirmó en rueda de prensa Toto Wolff en el Gran Premio de Abu Dhabi 2018.

RENAULT  2020

Toto Wolff esperaba que Esteban Ocon pudiera lograr un asiento en la parilla en 2020, y finalmente, así fue. El 29 de agosto de 2019, se hacía oficial que Esteban Ocon formaría parte del equipo Renault para la campaña 2020 junto a Daniel Ricciardo.

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