scott redding · Biografía

Scott Redding debutó en el Mundial de motociclismo en el Gran Premio de Qatar de 2008, en la categoría de 125cc, con una Aprilia del equipo Blusens. Salió cuarto y terminó quinto en su primera carrera. El piloto británico, nacido el 4 de enero de 1993 en Quedgeley, cerca de Gloucester, corrió en las tres categorías del Mundial, desde 125cc hasta MotoGP. Después pasó a las carreras de Superbike, donde fue campeón británico en 2019 y ganó carreras en el Mundial de Superbike con Ducati.

125cc: victoria en Donington con quince años

Aquella primera temporada con Blusens Aprilia le dio un resultado que tardaría una década en ser superado. El 22 de junio de 2008, en el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington Park, Redding ganó en solo su octava carrera de 125cc. Andrea Iannone, que iba primero, se salió en Craner Curves, y el británico aguantó después los ataques de Mike Di Meglio y Marc Márquez. Con 15 años y 170 días se convirtió en el piloto más joven en ganar un Gran Premio, una marca que antes tenía Marco Melandri y que Can Öncü le quitó en 2018. Terminó el año undécimo con 105 puntos. En 2009, con el mismo equipo, quedó decimoquinto en el campeonato y volvió al podio en Gran Bretaña con un tercer puesto.

Moto2 con Marc VDS

En 2010 subió a Moto2 con el equipo Marc VDS, que usaba un chasis Suter, y fue octavo en su primera temporada con 102 puntos. En 2011 bajó al decimoquinto puesto. El cambio a Kalex en 2012 le sirvió para acabar quinto, con 165 puntos y cinco podios. La temporada 2013 fue la mejor de su paso por la categoría intermedia: tres victorias, siete podios y tres poles. A falta de tres carreras sacaba diez puntos a Pol Espargaró, pero se cayó en los entrenamientos de clasificación de Australia, se fracturó la muñeca y no pudo correr. En Japón un choque con la moto de Esteve Rabat, que estaba caída en la pista, le dejó fuera de la carrera, y Espargaró se llevó el título. Redding terminó subcampeón de Moto2 en 2013 con 225 puntos.

Cinco temporadas en MotoGP

En 2014 subió a MotoGP con el equipo Gresini y una Honda de especificación abierta. Fue duodécimo, con dos séptimos puestos en Qatar y Phillip Island como mejores resultados. En 2015 volvió al equipo Marc VDS, ya con una Honda, y en el Gran Premio de San Marino, en Misano, consiguió su primer podio en MotoGP con un tercer puesto en una carrera en la que hubo cambios de moto por la lluvia. Fichó por Pramac Ducati para 2016 y ese año subió otra vez al tercer escalón, en el TT de Assen. En 2017, de nuevo con Pramac, fue decimocuarto. Su última temporada en la categoría reina fue la de 2018 con Aprilia Gresini, en la que acabó vigesimoprimero con 20 puntos y ningún resultado entre los diez primeros. En total disputó 90 carreras de MotoGP, con dos podios y 323 puntos.

Campeón británico de Superbike en 2019

Para 2019 cambió de campeonato y firmó por el equipo de Paul Bird, Be Wiser Ducati, en el Campeonato Británico de Superbike. Fue su primera temporada en la categoría y la terminó con el título: se proclamó campeón del BSB en 2019 tras 27 carreras, cinco puntos por delante de su compañero de equipo, el australiano Josh Brookes.

Mundial de Superbike con Ducati y BMW

El título británico le abrió la puerta del equipo oficial Aruba.it Racing Ducati en el Mundial de Superbike. En 2020 fue subcampeón con 305 puntos y cinco victorias. En 2021, con el mismo equipo, ganó siete carreras, sumó 23 podios y terminó tercero con 501 puntos. En 2022 se pasó a BMW y acabó octavo, con tres podios. Los dos años siguientes, 2023 con el equipo ROKiT BMW y 2024 con Bonovo Action BMW, terminó decimocuarto y decimoctavo, sin podios. En 2025 volvió a una Ducati, la del equipo MGM Bonovo Racing, pero dejó la escuadra a mitad de temporada. Su paso por el Mundial de Superbike se cerró con 12 victorias y 40 podios.

Regreso al BSB en 2025

A mitad de 2025 firmó por el equipo Hager PBM Ducati para sustituir a Glenn Irwin en el Campeonato Británico de Superbike, y se incorporó a partir de la cuarta ronda. En julio de 2025 ganó en Brands Hatch su primera carrera desde la vuelta, y siguió sumando victorias en Donington Park, Assen, Oulton Park y en la final de Brands Hatch. Terminó el campeonato de 2025 en cuarta posición con 329,5 puntos.