Sylvain Guintoli · Biografía

Sylvain Jean-Baptiste Guintoli nació el 24 de junio de 1982 en Montélimar, en el valle del Ródano, y se formó como piloto en las estructuras de la federación francesa, con las que llegó al Mundial de velocidad siendo todavía adolescente. Corrió en 250cc y en MotoGP, compitió en el Campeonato Británico de Superbikes y ganó el Mundial de Superbikes de 2014 con Aprilia. Más tarde fue piloto probador de Suzuki y se proclamó campeón del mundo de resistencia en 2021.

Los años en 250cc

Guintoli debutó en el Mundial en el Gran Premio de Francia de 2000, con una Honda del Équipe de France, y se retiró en esa carrera. En 2001 pasó a una Aprilia de la misma estructura y acabó decimocuarto, con 44 puntos. Su mejor resultado fue un cuarto puesto en el TT de Assen. En 2002 trabajó como probador de Yamaha. Ese mismo año hizo una salida en MotoGP con el Tech 3, en el Gran Premio de la República Checa, y terminó decimoséptimo.

En 2003 volvió al cuarto de litro con el Campetella Racing. Logró su único podio en la categoría, un tercer puesto en Assen, y terminó el año décimo. Tras una temporada 2004 más discreta con el mismo equipo, regresó al Équipe de France para 2005 y 2006, años en los que fue décimo y noveno de la general con una Aprilia.

MotoGP con Yamaha y Ducati

En 2007 dio el salto a MotoGP con el Tech 3 Yamaha. Se rompió una clavícula en los primeros entrenamientos de pretemporada, pero completó el campeonato en decimosexta posición, con 50 puntos y un cuarto puesto en Motegi como mejor resultado. En 2008 corrió con una Ducati del Alice Team, gestionado por Pramac y D’Antin. Fue decimotercero con 67 puntos y su mejor carrera fue un sexto puesto en Alemania. El equipo no le renovó para 2009.

Del Británico al Mundial de Superbikes

En 2009 fichó por el Worx Crescent Suzuki del Campeonato Británico de Superbikes. Su temporada se cortó en Donington Park, donde un choque con Josh Brookes le provocó la fractura de tibia y peroné. En 2010 el mismo equipo le subió al Mundial de Superbikes para sustituir a Max Neukirchner; acabó séptimo con 197 puntos, sin pisar el podio.

En 2011 se pasó a Ducati con el equipo Liberty, con Jakub Smrž de compañero, y fue sexto con 210 puntos. En 2012 consiguió con Ducati sus primeras victorias en el Mundial, en Assen, Silverstone y Magny-Cours, y terminó séptimo. Para 2013 Aprilia le llamó a su equipo oficial para ocupar el sitio de Max Biaggi: sumó una victoria, 402 puntos y el tercer puesto final.

Campeón del mundo en Losail

En 2014, segundo año con Aprilia, ganó la segunda manga de la prueba inaugural en Phillip Island. Llegó a la última cita del calendario, en Losail (Catar), doce puntos por detrás de Tom Sykes, campeón vigente con Kawasaki. Ganó las dos carreras, las primeras nocturnas del campeonato, y se llevó el título con 416 puntos frente a 410 de Sykes; Jonathan Rea fue tercero con 334. Fue el tercer piloto que cerraba el campeonato con un doblete en la última prueba, tras Colin Edwards en 2002 y Troy Bayliss en 2008. Aprilia también ganó ese año el título de constructores.

En 2015 corrió con el Pata Honda de Ten Kate y fue sexto con 218 puntos, por delante de su compañero Michael van der Mark. En 2016 firmó por el regreso oficial de Yamaha. Una caída en Imola le causó varias fracturas y le hizo perderse diez carreras; aun así dio a la marca su primer podio de aquella etapa, en Catar, y terminó undécimo. Cerró su paso por el Mundial en 2017 con nueve victorias y 42 podios en 170 salidas.

Suzuki: pruebas, sustituciones y resistencia

En 2017 volvió al Británico con Suzuki y ganó una carrera en Assen. Ese mismo año sustituyó en MotoGP a Álex Rins, lesionado, con la GSX-RR. Desde entonces fue piloto probador de Suzuki en MotoGP y disputó varios grandes premios como invitado o como sustituto en 2018 y 2019, temporada en la que sumó 7 puntos. Su papel de probador terminó en 2022, cuando Suzuki se retiró de MotoGP.

En paralelo corrió en el Mundial de Resistencia con la estructura de Suzuki. Fue quinto en las 8 Horas de Suzuka de 2019 con Yoshimura. En junio de 2021, con Gregg Black y Xavier Siméon, ganó las 24 Horas de Le Mans de motociclismo con el Yoshimura SERT Motul, ocho vueltas por delante del segundo. En octubre de 2021, en Most (República Checa), el trío terminó tercero y aseguró el título mundial de resistencia. En 2024 fue piloto probador del equipo BMW del Mundial de Superbikes, junto a Bradley Smith.