Sylvain Guintoli · Biografia

Sylvain Jean-Baptiste Guintoli nasceu em 24 de junho de 1982 em Montélimar, no vale do Ródano, e formou-se como piloto nas estruturas da federação francesa, com as quais chegou ao Mundial de motovelocidade ainda adolescente. Correu nas 250cc e na MotoGP, disputou o Campeonato Britânico de Superbike e venceu o Mundial de Superbike de 2014 com a Aprilia. Depois foi piloto de testes da Suzuki e sagrou-se campeão mundial de endurance em 2021.

Os anos nas 250cc

Guintoli estreou no Mundial no Grande Prêmio da França de 2000, com uma Honda da Équipe de France, e abandonou a corrida. Em 2001 passou a uma Aprilia da mesma estrutura e terminou em 14º, com 44 pontos; o melhor resultado foi um quarto lugar no TT de Assen. Em 2002 trabalhou como piloto de testes da Yamaha e fez uma largada na MotoGP pela Tech 3, terminando em 17º no Grande Prêmio da República Tcheca.

Em 2003 voltou às 250cc com a Campetella Racing, conquistou o único pódio na categoria, um terceiro lugar em Assen, e fechou o ano em décimo. Depois de um 2004 mais discreto na mesma equipe, regressou à Équipe de France em 2005 e 2006, temporadas em que foi décimo e nono na classificação com uma Aprilia.

MotoGP com Yamaha e Ducati

Em 2007 subiu para a MotoGP com a Tech 3 Yamaha. Fraturou uma clavícula nos primeiros testes de pré-temporada, mas completou o campeonato em 16º, com 50 pontos e um quarto lugar em Motegi como melhor resultado. Em 2008 pilotou uma Ducati da Alice Team, gerida pela Pramac e pela D’Antin, e terminou em 13º com 67 pontos; a melhor corrida foi um sexto lugar na Alemanha. A equipe não o manteve para 2009.

Do Britânico ao Mundial de Superbike

Em 2009 assinou com a Worx Crescent Suzuki no Campeonato Britânico de Superbike. A temporada foi interrompida em Donington Park, onde um choque com Josh Brookes lhe causou fraturas na tíbia e no perônio. Em 2010 a mesma equipe levou-o ao Mundial de Superbike para substituir Max Neukirchner, e ele terminou em sétimo com 197 pontos, sem subir ao pódio.

Em 2011 mudou-se para a Ducati na equipe Liberty, ao lado de Jakub Smrž, e foi sexto com 210 pontos. Em 2012 conseguiu com a Ducati as primeiras vitórias no Mundial, em Assen, Silverstone e Magny-Cours, e terminou em sétimo. Para 2013 a Aprilia chamou-o para a equipe oficial, no lugar de Max Biaggi: somou uma vitória, 402 pontos e o terceiro lugar final.

Campeão mundial em Losail

Em 2014, segundo ano com a Aprilia, venceu a segunda bateria da etapa de abertura, em Phillip Island. Chegou à última etapa do calendário, em Losail (Catar), doze pontos atrás de Tom Sykes, campeão em título pela Kawasaki. Ganhou as duas corridas, as primeiras noturnas do campeonato, e ficou com o título com 416 pontos contra 410 de Sykes; Jonathan Rea foi terceiro com 334. Foi o terceiro piloto a fechar o campeonato com uma dobradinha na etapa final, depois de Colin Edwards em 2002 e Troy Bayliss em 2008. A Aprilia também venceu o título de construtores nesse ano.

Em 2015 correu pela Pata Honda da Ten Kate e foi sexto com 218 pontos, à frente do companheiro Michael van der Mark. Em 2016 assinou com a Yamaha no regresso oficial da marca. Uma queda em Imola provocou-lhe várias fraturas e fez com que perdesse dez corridas; ainda assim deu à equipe o primeiro pódio daquela fase, no Catar, e terminou em 11º. Encerrou a passagem pelo Mundial em 2017 com nove vitórias e 42 pódios em 170 largadas.

Suzuki: testes, substituições e endurance

Em 2017 voltou ao Britânico com a Suzuki e venceu uma corrida em Assen. No mesmo ano substituiu na MotoGP o lesionado Álex Rins, com a GSX-RR. A partir daí foi piloto de testes da Suzuki na MotoGP e disputou vários Grandes Prêmios como convidado ou substituto em 2018 e 2019, temporada em que somou 7 pontos. Essa função terminou em 2022, quando a Suzuki deixou a MotoGP.

Em paralelo correu no Mundial de Endurance com a estrutura da Suzuki e foi quinto nas 8 Horas de Suzuka de 2019 com a Yoshimura. Em junho de 2021, com Gregg Black e Xavier Siméon, venceu as 24 Horas de Le Mans de motociclismo pela Yoshimura SERT Motul, com oito voltas de vantagem sobre os segundos. Em outubro de 2021, em Most (República Tcheca), o trio terminou em terceiro e garantiu o título mundial de endurance. Em 2024 foi piloto de testes da equipe BMW do Mundial de Superbike, ao lado de Bradley Smith.