Thomas Luthi · Biografía

El 6 de noviembre de 2005, en la última carrera del Mundial de 125cc, disputada en Valencia, Thomas Lüthi cruzó la meta en noveno lugar. Mika Kallio ganó aquella prueba, pero el suizo había llegado con 23 puntos de ventaja y cerró el campeonato con cinco de margen sobre el finlandés. Así se proclamó campeón del mundo de 125cc en 2005. Nacido el 6 de septiembre de 1986 en Oberdiessbach, en el cantón de Berna, y criado en el Emmental, Lüthi compitió veinte temporadas en el Mundial entre 2002 y 2021. Pasó por 125cc, 250cc, Moto2 y MotoGP y sumó 17 victorias y 65 podios en Grandes Premios.

De las minimotos al Mundial

Empezó a correr en minimotos a los nueve años y ganó campeonatos de pocket bikes en 1999 y 2000. En 2002 dio el salto a las 125cc: fue segundo del Campeonato de Europa y tercero del alemán. Ese mismo año debutó en el Mundial en el Gran Premio de Alemania, donde terminó vigésimo sexto con una Honda RS125R del equipo Elit Grand Prix, y acabó la temporada con 7 puntos. En 2003 llegó su primer podio, un segundo puesto en el Gran Premio de Cataluña, y cerró el año decimoquinto con 68 puntos. 2004 fue un paso atrás: cuatro abandonos seguidos y cuatro carreras perdidas por lesión lo dejaron con 14 puntos.

El título de 2005

Con la misma estructura y la misma Honda, 2005 cambió su carrera. En Le Mans logró su primera victoria en un Gran Premio, la del Gran Premio de Francia, y después ganó también en Brno, Sepang y Phillip Island. Terminó el año con cuatro triunfos, ocho podios y 242 puntos, y resistió a Kallio en la cita final de Valencia. Ese año fue elegido Deportista Suizo del Año. En 2006, ya con el dorsal de campeón, volvió a ganar en Le Mans, aunque terminó octavo del campeonato con 113 puntos.

Tres temporadas en 250cc

En 2007 subió a 250cc con el equipo Emmi-Caffè Latte y una Aprilia RSA 250. Fue octavo en su primer año, con 133 puntos; undécimo en 2008, temporada en la que firmó dos podios, y séptimo en 2009, con 120 puntos. No ganó ninguna carrera en la categoría, que desapareció al terminar ese curso para dar paso a Moto2.

Moto2 con Interwetten

En 2010 se estrenó en Moto2 con una Moriwaki del equipo Interwetten. Fue cuarto con cinco podios, a pesar de una lesión de clavícula en el tramo de Silverstone y Assen, donde aun así terminó segundo y tercero. Desde 2011 corrió con chasis Suter: ganó en Malasia ese año y en Francia en 2012, temporada que cerró cuarto con 191 puntos. Tras un sexto puesto en 2013, venció en Japón y en Valencia en 2014 y volvió a ser cuarto, con 194 puntos. En 2015 cambió a Kalex y repitió triunfo en Le Mans.

Dos subcampeonatos seguidos

Las temporadas 2016 y 2017 fueron las mejores de su carrera en la categoría intermedia. En 2016 ganó en Catar, Gran Bretaña, Japón y Australia y fue subcampeón de Moto2 con 234 puntos, por detrás de Johann Zarco. En 2017 sumó diez podios y victorias en Brno y Misano, y llegó al tramo final peleando el título con Franco Morbidelli. Una caída en los entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Malasia le impidió tomar la salida y dejó el campeonato en manos del italiano. Lüthi volvió a ser segundo, con 243 puntos.

Un año en MotoGP

El 24 de agosto de 2017 se anunció su fichaje por el EG 0,0 Marc VDS para 2018, con una Honda RC213V y Morbidelli como compañero. Fue su única temporada en la categoría reina. No sumó puntos, terminó vigésimo noveno y su mejor resultado fue un decimosexto puesto, que repitió en Losail, Le Mans, Brno, Phillip Island y Sepang.

Regreso a Moto2 y retirada

En 2019 volvió a Moto2 con el Dynavolt Intact GP. Ganó el Gran Premio de las Américas en Austin, logró ocho podios y fue tercero del campeonato con 250 puntos, su mejor cifra en la categoría. Tras un undécimo puesto en 2020 con el mismo equipo, corrió 2021 con el Pertamina Mandalika SAG Team y el 19 de agosto de ese año anunció que se retiraría al final de la temporada. Cerró su etapa en Moto2 con 12 victorias, 53 podios y 7 poles. En 2022 asumió la dirección deportiva del equipo Prüstel GP de Moto3, y en febrero de 2025 fue anunciado como entrenador de pilotos del equipo alemán Intact GP de Moto2.