Thomas Luthi · Biografia

Em 6 de novembro de 2005, na última corrida do Mundial de 125cc, em Valência, Thomas Lüthi recebeu a bandeirada em nono lugar. Mika Kallio venceu aquela prova, mas o suíço tinha chegado com 23 pontos de vantagem e fechou o campeonato cinco à frente do finlandês. Foi assim que se tornou campeão mundial de 125cc em 2005. Nascido em 6 de setembro de 1986 em Oberdiessbach, no cantão de Berna, e criado no Emmental, Lüthi disputou vinte temporadas do Mundial entre 2002 e 2021. Passou pelas 125cc, 250cc, Moto2 e MotoGP e somou 17 vitórias e 65 pódios em Grandes Prêmios.

Das minimotos ao Mundial

Começou a correr de minimoto aos nove anos e conquistou campeonatos de pocket bikes em 1999 e 2000. Em 2002 subiu para as 125cc: foi vice-campeão europeu e terceiro no campeonato alemão. No mesmo ano estreou no Mundial no Grande Prêmio da Alemanha, onde terminou em 26º com uma Honda RS125R da equipe Elit Grand Prix, e encerrou a temporada com 7 pontos. Em 2003 veio o primeiro pódio, um segundo lugar no Grande Prêmio da Catalunha, e ele fechou o ano em 15º, com 68 pontos. 2004 foi um passo atrás: quatro abandonos seguidos e quatro corridas perdidas por lesão o deixaram com 14 pontos.

O título de 2005

Com a mesma equipe e a mesma Honda, 2005 mudou sua carreira. Em Le Mans conquistou sua primeira vitória em Grande Prêmio, no Grande Prêmio da França, e depois venceu também em Brno, Sepang e Phillip Island. Terminou o ano com quatro vitórias, oito pódios e 242 pontos, e segurou Kallio na etapa final de Valência. Naquele ano foi eleito o Esportista Suíço do Ano. Em 2006, já como campeão, voltou a vencer em Le Mans, embora tenha terminado o campeonato em oitavo, com 113 pontos.

Três temporadas nas 250cc

Em 2007 subiu para as 250cc com a equipe Emmi-Caffè Latte e uma Aprilia RSA 250. Foi oitavo no primeiro ano, com 133 pontos; 11º em 2008, temporada em que obteve dois pódios, e sétimo em 2009, com 120 pontos. Não venceu nenhuma corrida na categoria, extinta ao fim daquela temporada para dar lugar à Moto2.

Moto2 com a Interwetten

Em 2010 estreou na Moto2 com uma Moriwaki da equipe Interwetten. Foi quarto, com cinco pódios, apesar de uma lesão na clavícula na sequência de Silverstone e Assen, onde ainda assim terminou em segundo e terceiro. A partir de 2011 correu com chassi Suter: venceu na Malásia naquele ano e na França em 2012, temporada que fechou em quarto com 191 pontos. Depois de um sexto lugar em 2013, venceu no Japão e em Valência em 2014 e voltou a ser quarto, com 194 pontos. Em 2015 trocou para a Kalex e repetiu a vitória em Le Mans.

Dois vice-campeonatos seguidos

As temporadas de 2016 e 2017 foram as melhores de sua carreira na categoria intermediária. Em 2016 venceu no Catar, na Grã-Bretanha, no Japão e na Austrália e foi vice-campeão da Moto2 com 234 pontos, atrás de Johann Zarco. Em 2017 somou dez pódios e vitórias em Brno e Misano, e chegou à reta final disputando o título com Franco Morbidelli. Uma queda no treino classificatório do Grande Prêmio da Malásia o impediu de largar e entregou o campeonato ao italiano. Lüthi foi novamente segundo, com 243 pontos.

Um ano na MotoGP

Em 24 de agosto de 2017 foi anunciada sua contratação pela EG 0,0 Marc VDS para 2018, com uma Honda RC213V e Morbidelli como companheiro de equipe. Foi sua única temporada na categoria rainha. Não marcou pontos, terminou em 29º e teve como melhor resultado um 16º lugar, repetido em Losail, Le Mans, Brno, Phillip Island e Sepang.

Volta à Moto2 e aposentadoria

Em 2019 voltou à Moto2 com a Dynavolt Intact GP. Venceu o Grande Prêmio das Américas, em Austin, conquistou oito pódios e foi terceiro do campeonato com 250 pontos, sua maior pontuação na categoria. Depois de um 11º lugar em 2020 pela mesma equipe, correu 2021 pela Pertamina Mandalika SAG Team e, em 19 de agosto daquele ano, anunciou que se aposentaria ao fim da temporada. Encerrou sua passagem pela Moto2 com 12 vitórias, 53 pódios e 7 pole positions. Em 2022 assumiu a direção esportiva da equipe Prüstel GP da Moto3 e, em fevereiro de 2025, foi anunciado como treinador de pilotos da equipe alemã Intact GP da Moto2.