Toto Wolff · Biografía

Toto Wolff empezó a competir en 1992, cuando se subió a un monoplaza de la Fórmula Ford austriaca y alemana. Nacido como Torger Christian Wolff el 12 de enero de 1972 en Viena, combinó durante años las carreras como piloto aficionado con la inversión antes de convertirse, en enero de 2013, en jefe de equipo, director ejecutivo y copropietario de la escudería Mercedes de Fórmula 1.

Infancia en Viena

Creció en Viena, hijo de una médica de origen polaco y de un padre de origen rumano. Estudió en el Liceo Francés de Viena. Cuando tenía ocho años, a su padre le diagnosticaron un cáncer cerebral; sus padres se separaron tras el diagnóstico y el padre murió siete años después. Wolff se matriculó en la Universidad de Economía y Empresa de Viena, pero la dejó sin terminar la carrera.

Piloto de turismos y GT

Tras tres temporadas en Fórmula Ford, entre 1992 y 1994, logró en 1994 una victoria de clase en las 24 Horas de Nürburgring. Después se centró en los GT: en 2002 fue sexto en la categoría N-GT del Campeonato FIA GT, con un triunfo, y en 2003 pasó al Campeonato Italiano de GT, donde ganó una carrera en 2004 junto a Lorenzo Case. En 2006 fue subcampeón de Austria de rallies y ganó las 24 Horas de Dubái. En 2009, con un Porsche RSR, estableció un récord de vuelta en el Nordschleife de Nürburgring.

Inversor antes que jefe de equipo

En paralelo a las carreras construyó una carrera financiera. Fundó Marchfifteen en 1998, orientada al principio a empresas de internet y tecnología, y Marchsixteen Investments en 2004, dedicada a participaciones en compañías industriales medianas y cotizadas. En 2006 compró el 49 % de HWA AG, la empresa alemana que gestionaba el programa de turismos de Mercedes y que salió a bolsa en 2007. En 2009 invirtió en Williams y entró en su consejo; en 2012 fue nombrado director ejecutivo, el año en que Pastor Maldonado ganó con el equipo el Gran Premio de España. En octubre de 2011 se casó con la piloto escocesa Susie Stoddart. Vendió dos tercios de sus acciones de Williams a Brad Hollinger en 2014 y el resto el 9 de marzo de 2016.

Llegada a Mercedes

En enero de 2013 dejó Williams para ser director ejecutivo de Mercedes y adquirió el 30 % de Mercedes-Benz Grand Prix Ltd; Niki Lauda tenía el 10 % y la matriz, el 60 % restante. El reglamento de 2014, con las unidades de potencia híbridas, abrió una racha de títulos: Mercedes ganó ocho Mundiales de constructores seguidos, de 2014 a 2021, y sus pilotos se llevaron todos los de pilotos entre 2014 y 2020, seis Lewis Hamilton y uno, en 2016, Nico Rosberg. En 2018 Wolff recibió el premio John Bolster de los Autosport Awards y, junto a Lauda, el Premio del Presidente de la FIA. También dirigió el equipo Mercedes-EQ de Fórmula E, que ganó dos campeonatos de equipos, el primero en Berlín en agosto de 2021.

Accionista y nueva etapa

Tras la temporada 2020 firmó un nuevo acuerdo y elevó su participación a un tercio del equipo, con la entrada de Ineos como socio a partes iguales con Daimler. El 15 de enero de 2024 Mercedes anunció su renovación por tres años más. Tras la salida de Hamilton a final de 2024, Wolff ascendió a Andrea Kimi Antonelli, formado en la academia del equipo, para correr junto a George Russell desde 2025. En noviembre de 2025 el empresario estadounidense George Kurtz, fundador de CrowdStrike, compró el 15 % de la sociedad de Wolff, alrededor del 5 % del equipo, en una operación que valoró Mercedes en unos 6.000 millones de dólares; Wolff mantuvo sus cargos de jefe de equipo y director ejecutivo.

Los títulos de 2026

El nuevo reglamento técnico de 2026 devolvió a Mercedes a la cabeza. El 1 de noviembre de 2026 Antonelli terminó tercero en el Gran Premio de la Ciudad de México y se proclamó campeón del mundo con 20 años y 68 días, el más joven de la historia de la Fórmula 1 y el primer italiano campeón desde Alberto Ascari en 1953. Una semana después, en el Gran Premio de São Paulo, Mercedes cerró el Mundial de constructores de 2026, el noveno de la etapa de Wolff y el primero desde 2021.