Xavi Vierge · Biografía

Xavier Vierge Zafra debutó en el Mundial el 9 de agosto de 2015, en el Gran Premio de Indianápolis de Moto2, con el Tech 3 que le había dado el asiento de Ricard Cardús para el resto del año. Había nacido en Barcelona el 30 de abril de 1997 y llegaba a la categoría intermedia tras ganar carreras en el Campeonato de Europa. Aquella tarde no vio la bandera a cuadros. Corrió siete temporadas en Moto2, con cuatro podios y tres poles, y en 2022 cambió los grandes premios por el Mundial de Superbikes, donde pilotó para Honda y Yamaha con el dorsal 97.

Formación en el CEV

Vierge se formó en las categorías de promoción del motociclismo español. En 2012 disputó el FIM CEV de Moto3 con una Honda y terminó 15.º con 31 puntos; en 2013, con la misma marca, acabó 27.º. En 2014 subió al Campeonato de Europa de Moto2 con una Tech 3 y cerró el año cuarto, con 111 puntos. La temporada siguiente fue la de su consolidación: fue subcampeón de Europa de Moto2 en 2015 con 226 puntos, seis victorias, tres segundos puestos y un tercero en once carreras. Ese rendimiento convenció al equipo francés para subirlo al Mundial a mitad de curso.

Los años en Tech 3 (2015-2017)

Tras nueve carreras sin puntos en 2015, Vierge sumó los primeros en Argentina en 2016. Su mejor resultado de aquel año fue un octavo puesto en Sepang y terminó vigésimo con 37 puntos, suficientes para llevarse el premio al mejor novato de Moto2 de 2016 por un solo punto sobre Miguel Oliveira. En 2017, con Remy Gardner como compañero, llegó su primer podio mundialista: segundo en Motegi. Las lesiones le frenaron ese año —un traumatismo torácico en la clasificación de Italia y una fractura en el brazo en Assen— y se perdió tres grandes premios, pese a lo cual acabó undécimo con 98 puntos.

Intact GP y Marc VDS (2018-2019)

En 2018 fichó por el Dynavolt Intact GP alemán, con una Kalex y Marcel Schrötter al otro lado del box. En Argentina firmó su primera pole en el Mundial y terminó segundo; después sumó un tercer puesto en Phillip Island. Una fuerte caída en la clasificación de Austria, tras tocarse con Steven Odendaal, le dejó fuera de esa carrera y de la siguiente cita, en Silverstone. Cerró el año undécimo con 131 puntos, su mejor cifra en la categoría. En 2019 pasó al EG 0,0 Marc VDS como compañero de Álex Márquez, campeón de Moto2 aquel año. Vierge logró una pole, tuvo como mejor resultado un cuarto puesto y fue decimotercero con 81 puntos.

Petronas Sprinta Racing (2020-2021)

El equipo satélite de Petronas lo incorporó en 2020 junto a Jake Dixon. Vierge firmó la pole en el Gran Premio de Cataluña, logró un cuarto puesto en Misano como mejor resultado y terminó décimo con 79 puntos, su mejor posición final en Moto2. En 2021 repitió estructura y compañero, y en Montmeló subió al tercer escalón del podio, el cuarto de su carrera en la categoría. Acabó undécimo con 93 puntos. Su balance en Moto2 quedó en 110 salidas, cuatro podios, tres poles y 519 puntos, sin victorias.

Honda en Superbikes (2022-2025)

Honda lo eligió para su equipo oficial del Mundial de Superbikes en 2022, en sustitución de Leon Haslam y con Iker Lecuona como compañero en el Team HRC. Con la CBR1000RR-R terminó décimo en su primer año, con 164 puntos. El 5 de marzo de 2023, en la segunda carrera de Mandalika (Indonesia), logró su primer podio en Superbikes: tercero, el primero de Honda aquella temporada y el suyo primero en un Mundial desde Montmeló 2021. Repitió la décima plaza ese año con 149 puntos y fue undécimo en 2024 con 137. En 2025 firmó su mejor campaña en la categoría, séptimo con 185 puntos. Aquel verano estaba previsto que sustituyera al lesionado Lecuona en las 8 Horas de Suzuka, pero las autoridades japonesas le denegaron el visado de trabajo y no pudo correr.

Yamaha y el fichaje por Barni (2025-2026)

El 29 de septiembre de 2025, Yamaha anunció su incorporación al Pata Maxus Yamaha, el equipo oficial de la marca en Superbikes, como relevo de Jonathan Rea y con Andrea Locatelli de compañero para 2026. El 9 de septiembre de 2026, la marca japonesa comunicó que la relación terminaría al cierre de esa temporada y destacó sus sextos puestos de Portimão y Assen con la YZF-R1. El 1 de octubre de 2026, el Barni Spark Racing Team anunció su fichaje para pilotar una Ducati en el campeonato de 2027, en el sitio que dejaba Álvaro Bautista.