Xavi Vierge · Biografia

Xavier Vierge Zafra estreou-se no Mundial em 9 de agosto de 2015, no Grande Prêmio de Indianápolis da Moto2, pela Tech 3, que lhe entregou a vaga de Ricard Cardús até o fim do ano. Nascido em Barcelona em 30 de abril de 1997, chegou à categoria intermediária depois de vencer corridas no Campeonato Europeu. Naquela tarde, não recebeu a bandeira quadriculada. Disputou sete temporadas na Moto2, com quatro pódios e três poles, e em 2022 trocou os grandes prêmios pelo Mundial de Superbike, onde pilotou para Honda e Yamaha com o número 97.

Formação no CEV

Vierge fez a base nas categorias de promoção do motociclismo espanhol. Em 2012 disputou o FIM CEV de Moto3 com uma Honda e terminou em 15.º, com 31 pontos; em 2013, com a mesma marca, ficou em 27.º. Em 2014 subiu ao Campeonato Europeu de Moto2 com uma Tech 3 e fechou o ano em quarto, com 111 pontos. A temporada seguinte foi a da afirmação: foi vice-campeão europeu de Moto2 em 2015, com 226 pontos, seis vitórias, três segundos lugares e um terceiro em onze corridas. Esse desempenho convenceu a equipe francesa a promovê-lo ao Mundial no meio do ano.

Os anos na Tech 3 (2015-2017)

Depois de nove corridas sem pontuar em 2015, Vierge somou os primeiros pontos na Argentina, em 2016. Seu melhor resultado naquele ano foi um oitavo lugar em Sepang, e ele terminou em 20.º com 37 pontos, o bastante para conquistar o prêmio de melhor estreante da Moto2 em 2016 por um único ponto sobre Miguel Oliveira. Em 2017, com Remy Gardner como companheiro, veio seu primeiro pódio no Mundial: segundo em Motegi. As lesões o atrapalharam naquele ano — um trauma torácico na classificação da Itália e uma fratura no braço em Assen — e ele perdeu três grandes prêmios, mas ainda assim terminou em 11.º, com 98 pontos.

Intact GP e Marc VDS (2018-2019)

Em 2018 assinou com a equipe alemã Dynavolt Intact GP, pilotando uma Kalex ao lado de Marcel Schrötter. Na Argentina conquistou sua primeira pole no Mundial e terminou em segundo; depois somou um terceiro lugar em Phillip Island. Uma forte queda na classificação da Áustria, após um toque com Steven Odendaal, o tirou dessa corrida e da etapa seguinte, em Silverstone. Fechou o ano em 11.º, com 131 pontos, sua melhor soma na categoria. Em 2019 transferiu-se para a EG 0,0 Marc VDS como companheiro de Álex Márquez, campeão da Moto2 naquele ano. Vierge fez uma pole, teve um quarto lugar como melhor resultado e terminou em 13.º, com 81 pontos.

Petronas Sprinta Racing (2020-2021)

A equipe satélite da Petronas o contratou para 2020, ao lado de Jake Dixon. Vierge fez a pole no Grande Prêmio da Catalunha, obteve um quarto lugar em Misano como melhor resultado e terminou em décimo, com 79 pontos, sua melhor posição final na Moto2. Em 2021 manteve equipe e companheiro, e em Montmeló subiu ao terceiro degrau do pódio, o quarto da carreira na categoria. Terminou em 11.º, com 93 pontos. Seu balanço na Moto2 ficou em 110 largadas, quatro pódios, três poles e 519 pontos, sem vitórias.

Honda no Mundial de Superbike (2022-2025)

A Honda o escolheu para sua equipe oficial no Mundial de Superbike em 2022, no lugar de Leon Haslam e com Iker Lecuona como companheiro na Team HRC. Com a CBR1000RR-R terminou em décimo no primeiro ano, com 164 pontos. Em 5 de março de 2023, na segunda corrida de Mandalika, na Indonésia, conquistou seu primeiro pódio no Superbike: terceiro lugar, o primeiro da Honda naquela temporada e o seu primeiro pódio em um Mundial desde Montmeló 2021. Repetiu o décimo lugar naquele ano, com 149 pontos, e foi 11.º em 2024, com 137. Em 2025 fez sua melhor campanha na categoria, sétimo com 185 pontos. Naquele verão europeu estava previsto que substituísse o lesionado Lecuona nas 8 Horas de Suzuka, mas as autoridades japonesas negaram seu visto de trabalho e ele não pôde correr.

Yamaha e a contratação pela Barni (2025-2026)

Em 29 de setembro de 2025, a Yamaha anunciou sua chegada à Pata Maxus Yamaha, a equipe oficial da marca no Superbike, para substituir Jonathan Rea em 2026 ao lado de Andrea Locatelli. Em 9 de setembro de 2026, a fabricante japonesa comunicou que a parceria terminaria no fim daquela temporada e destacou seus sextos lugares em Portimão e Assen com a YZF-R1. Em 1.º de outubro de 2026, a Barni Spark Racing Team anunciou sua contratação para pilotar uma Ducati no campeonato de 2027, na vaga deixada por Álvaro Bautista.