Bagnaia se estrena a lo grande

Assen no es la Catedral del motociclismo por casualidad. El trazado holandés es de la vieja usanza. Sin grandes rectas y muchas curvas enlazadas. Donde cuenta más el puño y el corazón del piloto que el motor de la máquina. En Moto3, con el dominio apabullante de KTM y Honda, este era el lugar propicio para que Mahindra asomara la cabeza. Y lo hizo con un gran Pecco Bagania. El pupilo de Aspar demostró que es rápido como el que más, solo necesita una moto a la altura para pelear por cotas altas.

Pocos imaginaban que arrancado desde la décima plaza, Bagania iba a ser el primero en cruzar la línea de meta. El piloto italiano se pegó codo con codo con sus compatriotas. La carrera se asemajaba más a un nacional del país transalpino que a un campeonato del mundo. Hubo momentos en los que los cinco primeros llevaban la bandera italiana en el pasaporte. Junto a Bagnaia se pasaban y rebasaban otros nombres importantes como Fenati, Bastianini -que acabó cayendo- o Antonelli. También Di Giannantonio o Migno. Menos asiduos en cabeza, pero con el mismo hambre. 

Caídas, caídas y Binder KO

Las vueltas se iban descontando y en cada curva pasaba algo. Empezó con un accidente que no acabó en tragedia de milagro. Quartararo se fue al suelo, la moto siguió resbalando por el asfalto y no hizo un strike por ayuda divina. Rodrigo cayó junto al francés después de pisar la rueda de la moto del Leopard. Vueltas después fueron Canet y Guevara. El primero salió volando en la entrada de la chicane. La moto empezó a rebotar y golpeó al murciano. Los dos al suelo, pero afortunadamente sin lamentar daños.

Las caídas fueron restando aspirantes a la victoria y a seis giros del final hubo consecuencias de cara a la general. La KTM hizo temblar a Binder en la frenada de la chicane. El sudafricano evitó intentar entrar en curva y se hizo un recto. Fue tan largo que el grupo se fue alejando en el horizonte mientras él volvía décimo tercero. Al final pudo cruzar línea de meta duodécimo tras la caída de Bastianini. Poco premio para el líder, que solo aventaja en cuatro tantos más a Navarro, que vio las carreras desde casa por una lesión en la pierna.

Bagnaia, talento contra mecánica

Y llegaron los últimos giros con un claro favorito a llevarse el triunfo. Fenati estuvo entre las tres primeras plazas en todo momento. Pasaba por meta casi siempre primero, consciente de que si llovía la victoria era suya. Pero el '5' defraudó una vez más. Tenía una gran oportunidad para arañar puntos en la genereal y lo que hizo fue perder una gran oportunidad. Encaró primero el último giro, pero le crecieron los enanos en cada viraje. Los rivales aparecían por todos lados. Uno por el interior, otro ganaba el exterior... Cualquier trazada ideal era destruida.

Muchos adelantamientos toda la carrera, pero el que importaba era el de la chicane. Ahí Bagnaia, como en los giros anteriores, demostró que su paso por curva era el mejor. Pudo rebasar a Di Giannantonio y Fenati, pero no a Migno. Todo indicaba que la victoria era para el del Sky, pero tuvo un pequeño susto y Baganaia lo aprovechó. Aceleró mejor para pasar primero por meta. Primera victoria para el italiano, que demostró que el talento siempre gana. También fue el primer triunfo de un equipo de Aspar desde Brno 2012 con Folger.

La fiesta italiana se consumó con un triplete que completaron Di Giannantonio y Migno. Este último entró segundo en meta, pero Dirección de Carrera le sancionó con un puesto por adelantamiento ilegal en el último giro. Fenati se quedó a las puertas del podio y Antonelli completó un top cinco completamente transalpino. También destacó Mir, octavo tras partir más allá del vigésimo lugar, y María Herrera, décimo cuarta con dos puntos más en el zurrón.

Clasificación completa