Liberty Media quiere mantener los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania
Liberty Media quiere mantener los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania | Fuente: Sutton Images

Uno de los factores en los que quieren incidir los nuevos dueños de la categoría reina del automovilismo es en buscar más lugares para realizar un Gran Premio y tratar de mantener los históricos, como por ejemplo el de Alemania que se ha tenido que caer porque no se podía permitir pagar el impuesto que pedía el ya antiguo dueño de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.

Pero esto ya no sería un problema ya que Liberty Media trataría de reducir el conocido canon para que circuitos que pasaron apuros por ámbitos económicos para poder mantenerse (por ejemplo Monza) o los que les impedían estar en el calendario retornen, como es el caso de país germano.

"No podemos destruir la esencia sin que perjudique a la Fórmula Uno"

Lo que ha querido destacar Ross Brawn para Auto Motor und Sport es que el objetivo de Liberty Media es cuidar esos Grandes Premios y evitar los altos precios de Bernie Ecclestone: "En ese caso, tengo que decir que vamos a tener un trato especial con Alemania, porque es una carrera histórica. Queremos proteger y mantener la esencia de la Fórmula 1, ya que es una de las fortalezas de este deporte. No podemos destruir la esencia sin que perjudique a la Fórmula Uno. Y el Gran Premio de Alemania pertenece a esa misma esencia”.

Salida del GP de Alemania | Fuente: Getty Images
Salida del GP de Alemania | Fuente: Getty Images

Continuidad de Silverstone

Chase Carey confirmó que el Gran Premio de Gran Bretaña seguirá en el campeonato tras tanta indecisión desde que dejaban en el aire su continuidad a partir de 2019 a pesar de firmar un contrato que prolongaba su estancia en la Fórmula Uno hasta 2026.

El nuevo director deportivo añade para la BBC que la entrada de más circuitos reside en que quieren formar parte de los trazados más importantes del deporte: "Muchos de los circuitos nuevos son muy emocionantes y añaden su propio elemento a la F1, pero están ahí porque quieren ser parte de un espectáculo que incluye a Mónaco, Silverstone, Monza, Hockenheim o Nürburgring. Tienes que mantener esas tradiciones para tener valores en la F1. Todos los promotores están bajo presión y vamos a tener que revisar los contratos para ver qué podemos hacer”.

Max Verstappen y Nico Rosberg en el GP de Gran Bretaña | Fuente: Getty Images
Max Verstappen y Nico Rosberg en el GP de Gran Bretaña | Fuente: Getty Images

Brawn cree que cuanto mayor sea el número de Grandes Premios “no es decisivo, sino la calidad” de estos, ya que deben tener distintos circuitos que “ofrezcan algo a los aficionados”. También declara que existen varios factores y fronteras para los equipos porque “cuentan con recursos limitados” por lo que provoca el límite del “aumento del número de carreras”.

Para finalizar, el antiguo Team Principal de Ferrari, Brawn GP o Mercedes, comenta que existen varias opciones para poder invertir y obtener beneficios: “No hay que ignorar que los promotores tienen dificultades para financiarse. Hay que verlo desde dos perspectivas: está la posibilidad de alargar el contrato algo menos, pero también ayudarle al promotor a ganar más dinero para que pueda permitirse el precio de las entradas. Es mejor aumentar los beneficios para los promotores que reducir los costes de las carreras. Esa es nuestra visión”.

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