Renault se marca como objetivo superar a Toro Rosso

La llegada de Renault en 2016 fue bastante discreta ya que se esperaba algo más de los galos en cuanto a rendimiento y más viendo los resultados que estaba dando su motor en Red Bull, que les ha servido para plantar cara a Mercedes. Mientras tanto, en el equipo comandado por Cyril Abiteboul el bajo potencial del RS16 ha provocado que quedasen en la novena posición del mundial de constructores con ocho puntos (siete por parte de Kevin Magnussen y uno de Jolyon Palmer), sólo por delante de Sauber y Manor.

El francés ya se ha marcado una meta para este 2017 en un año importante para los de Enstone: "Nuestro objetivo es demostrar nuestra capacidad de progresar y luchar con buenos equipos como Williams y Force India, pero por delante de Toro Rosso, que llevará la misma unidad de potencia que nosotros y luchará por un quinto o sexto puesto en el campeonato de constructores".

Tras un año con propulsor Ferrari del 2015, algo que lastró a los de Faenza en la segunda mitad del campeonato debido al desarrollo de los demás suministradores, Toro Rosso montará motores Renault pero con la misma especificación que la antigua escudería Lotus y Red Bull.

Quieren pelear por posiciones altas

El proyecto francés continúa en la sala de máquinas para volver la zona noble de la tabla, donde estuvieron desde 2003, que ya se veía claros signos de mejora en la escudería, hasta 2006 cuando lograron su último campeonato de pilotos y de constructores. A raíz de tal, el bajón de rendimiento fue notable, consiguiendo dos victorias y siete podios en cinco temporadas.

Abiteboul declara para el portal Auto Hebdo que esta temporada será “de transición y con un objetivo específico”, añadiendo que supondrá “un reto” porque redujeron “a la mitad la diferencia con Mercedes” bajando de un segundo a medio de distancia. Además, se atreve a comentar que quieren acabar el año “aproximadamente a 0.25 segundos” de la escudería con la sede en Brackley.

Posible cambio de sistema de los Grandes Premios

Es uno de los temas más candentes del pasado 2016 donde en varias ocasiones se ha hablado de realizar dos carreras, una el sábado y otra el domingo, al igual que en categorías inferiores como la GP2 o GP3, lugares en los cuales la clasificación se disputa el viernes.

"Tenemos que mostrar para que la Fórmula 1 vaya en la dirección adecuada"

A pesar de que los hombres de Liberty Media tienen tiempo para pensar en cómo programar los fines de semana, el Team Principal de Renault da algún que otro consejo a los nuevos dueños de la Fórmula Uno: "Vamos a dejarles unos meses para analizar, reflexionar y perfilar el formato de los Grandes Premios antes de expresar nuestra opinión sobre este tema. No tenemos más palabras que decir, sino cosas que mostrar para que la Fórmula 1 vaya en la dirección adecuada. El formato de los Grandes Premios, con una jornada del viernes que no sirve de mucho, también tiene que evolucionar".

Para finalizar, el francés ve necesario recapacitar sobre ello porque “hay suficientes cosas para impulsar la Fórmula Uno” en la que no es obligatorio gastar dinero o “tocar las estructuras de los equipos”.

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