A falta de pocos días para que los monoplazas de 2017 desvelen sus misterios en el asfalto de Montmeló, son muchos los pilotos y los personajes que rondan el circo de la F1 que se han mostrado expectantes ante la supuesta revolución que viene a traer el nuevo reglamento técnico. La expectación es doble en el caso de Stoffel Vandoorne, que realizará en 2017 su primera temporada completa. Pese a competir en el pasado GP de Baréin debido a la ausencia médica de Fernando Alonso -carrera en la que sumó su primer punto-, el belga pilotará por pleno derecho este año completo. Su misión, sin embargo, no será nada fácil: llenar los zapatos del retirado y querídisimo Jenson Button no será pan comido, y menos teniendo como coequipier al bicampeón del mundo Alonso.
Sobre su compañero y sobre cómo espera que sea su relación ha hablado en una reciente entrevista. La comparativa entre los dos pilotos del equipo británico será unos de los puntos calientes de la temporada. En el retrovisor queda la temporada 2007, en la que un debutante de McLaren complicó la vida de Alonso y del propio equipo. Sin embargo, Vandoorne se ha mostrado positivo: "Me llevo muy bien con Fernando. He podido trabajar con él los pasados dos años, y ver cómo trabaja y cómo empuja al equipo hacia adelante". El belga ha alabado al piloto asturiano, y ha asegurado que será uno de sus pilares de referencia.
Pero, del mismo modo, Vandoorne ha restado importancia a su batalla, y ha señalado que "sería erróneo centrarme solo en batir a Fernando. Nuestro principal objetivo es llevar a McLaren-Honda de nuevo al frente de la parrilla, y eso será en lo que nos centraremos". Asimismo, ha asegurado que el enfrentarse a un bicampeón del mundo no le añade presión extra: "Creo que eso es bastante normal en la F1. Siempre ha sido un ambiente de máxima presión, pero estoy preparado".
Por otro lado, Vandoorne no ha querido dejar de hablar de los nuevos monoplazas de 2017, y se ha mostrado ilusionado con sus capacidades: "Espero que podamos tomar la curva 3 de Montmeló a fondo. Es una curva que en otras categorías se hace a fondo, así que esperas que en F1 también sea así. De momento solo hemos probado con el simulador, pero, si nuestras expectativas se cumplen, debería ser a fondo".
Estas expectativas de McLaren van en consonancia con lo que se viene diciendo de los monoplazas de 2017: serán mucho más rápidos, y llevarán al piloto al límite. "Creo que todo dará un paso adelante. Las curvas rápidas serán a fondo o casi, y las que antes eran curvas de media velocidad probanlemente se conviertan en curvas rápidas", ha afirmado Vandoorne.