Honda llega a 2017 con una pequeña gran ventaja y una diferencia sobre los demás: defienden título y mantienen a sus pilotos. La reafirmación interna tras haber ganado en 2016, cuando la Honda no arrancó la temporada siendo la mejor moto de la parrilla, es la mayor de las motivaciones en el garaje de la marca japonesa. Honda es, además, la única fábrica de las cuatro grandes que ha mantenido a sus dos pilotos. Esta línea continuista, si bien no es un valor seguro, sí marca la diferencia con todas las demás escuderías.
Marc Márquez y Dani Pedrosa son la pareja más longeva de la actual parrilla
La continuidad es el arma más poderosa de la escuadra del ala dorada, donde Marc Márquez y Dani Pedrosa llevan cinco años compartiendo box, una cifra que ningún otro equipo iguala. Tras la marcha de Jorge Lorenzo a Ducati, Honda es el equipo que más campañas lleva con la misma estructura, una situación que puede ser crucial en tanto que aporta un plus al entendimiento entre los dos compañeros de equipo.
El cuarto o el primero
Marc Márquez sabe, y muy bien, lo que es ganar en MotoGP –acumula tres títulos en la categoría reina: 2013, 2014 y 2016–, pero su ambición sigue intacta. El de Cervera demostró durante la pasada temporada que su mentalidad ha evolucionado tras un duro 2015. El catalán ha entendido que ganar cada fin de semana no solo es muy complicado, sino que no es imprescindible para conseguir la corona de MotoGP.
En 2017, el ’93’ ha arrancado con la misma intención pero pasos más seguros que hace un año: en los test de Sepang, los primeros del año, su montura ha demostrado un mejor rendimiento que en la misma situación del año anterior. Esta temporada, la combinación de un Márquez más curtido y una máquina en el sitio del pueden darle su cuarto título al piloto más joven de la historia en proclamarse tricampeón de MotoGP.
Dani Pedrosa es, tras Valentino Rossi, el piloto que más temporadas lleva en la categoría reina
Al otro lado del garaje seguirá estando Dani Pedrosa, quien completará su duodécimo año con Honda. El piloto de Sabadell es, tras Valentino Rossi, el que más temporadas ha competido en la categoría reina. Desde que llegó en 2006, ha conseguido 103 podios, entre los que hay 29 victorias. Sin embargo, el título sigue resistiéndose a las garras del ‘samurai’, quien buscará en 2017 su primer campeonato del mundo de MotoGP.
Las caídas y consecuentes lesiones han sido, desde el inicio, la mayor lacra de un Pedrosa que ve su mayor desventaja en la diferencia de corpulencia con los demás pilotos. Sin embargo, es capaz de suplir esa diferencia con un pilotaje muy distinto al resto y, sobre todo, una adaptación extrema a la Honda. La RC213V, además, le ha dejado mejores sensaciones en el primer test de las que tuviera en campañas anteriores, un paso adelante que invita a creer en las posibilidades del catalán.
Paso a paso y con cautela
A pesar de llegar con más confianza que los demás, ir paso a paso es un imprescindible. A falta de poco más de un mes y medio para que arranquen las carreras, Honda se ha mostrado más fuerte que en campañas previas, pero las 18 rondas del campeonato dejan espacio a muchos acontecimientos que la marca japonesa tendrá que solventar. La temporada es larga, los rivales duros, y la motivación no gana carreras, así que el camino por recorrer es largo y tanto Márquez como Pedrosa tendrán que recorrerlo con tiento para mantener sus opciones de llegar a buen puerto.