Novena prueba del campeonato la que se disputará este fin de semana en el circuito alemán de Sachsenring, este Gran Premio supondrá la llegada al ecuador de uno de los Campeonatos más igualados de los últimos años con cuatro pilotos separados por once puntos. Andrea Dovizioso es el nuevo líder del mundial tras la caída de Maverick Viñales en Assen que le deja segundo a cuatro puntos, Valentino Rossi con su victoria recortó una gran suma de puntos y es tercero a siete de Dovi, y Márquez, que fue tercero en Assen, llega a once puntos del líder, su compañero Dani Pedrosa, tras un mal fin de semana en el anterior GP, queda algo descolgado a 28 puntos.
Sachsenring es sinónimo de Honda
Hasta el 2009 hay que remontarse para ver ganar a una moto que no fuera Honda en lo más alto del podio, lo hizo Valentino Rossi con la Yamaha, sin embargo, desde ahí siete victorias consecutivas para Honda repartidas en tres para Dani Pedrosa y cuatro para Marc Márquez. Hasta la fecha se han disputado diecinueve Grandes Premios de forma ininterrumpida en el circuito de Sachsenring y la marca nipona del ala dorada se ha apuntado 13 de estos 19 GGPP, por lo tanto, los números sitúan a Honda como favorita para alzarse con la victoria este fin de semana.
Marc Márquez: ganar, ganar y volver a ganar
El piloto de Cervera suma cuatro victorias en el circuito de Sahcsenring de forma consecutiva en MotoGP, es decir, desde su llegada a la categoría reina ningún piloto sabe lo que es ganar en Sachsenring, solo lo hace él. Si estos números no son suficientes para situar a Marc como claro favorito, se puede hacer referencia a las otras categorías y, entonces, serían siete las victorias consecutivas de Marc Márquez en Sachsenring. Desde el año 2010 cuando se corre en Sachsenring gana Marc en la categoría que compita con una victoria en Moto3, dos en Moto2 y cuatro en MotoGP. Este año buscará la octava para buscar acercarse aún más al liderato y, si se da una carambola, asaltarlo para irse líder al parón.
Yamaha y Ducati, a romper la racha
Los pilotos de Yamaha y Ducati buscarán acabar con esta hegemonía de Honda y de Marc Márquez en Sachsenring. Valentino Rossi llega con la moral por las nubes tras ganar en Assen y meterse de lleno en la lucha por un mundial que significaría el décimo para él. Maverick Viñales encadena dos fines de semana nefastos que le han llevado a perder el liderato del mundial, décimo en Montmeló y con la caída de Assen, llega a Sahcsenring con ganas de reencontrar el buen ‘feeling’ y volver a liderar el mundial. Andrea Dovizioso es el nuevo líder del campeonato, la primera vez que lo lidera desde que es piloto de MotoGP y llega también con mucha moral a este Gran Premio para defender el liderato antes del parón. Jorge Lorenzo es quizá el peor situado de los cuatro para poder enfrentarse a las Honda, sin embargo, su talento lo avala a la hora de situarlo entre los favoritos y, si tiene un buen fin de semana podría luchar por las posiciones delanteras.
A parte de los cuatro pilotos oficiales hay dos que no se pueden olvidar en ninguna de las quinielas, por parte de Yamaha, Johan Zarco, el hombre de moda en el campeonato tras conseguir su primer podio en Francia, en Assen consiguió su primera pole y llega aquí con ganas de más. Las Ducati satélite también tienen a un hombre en estado de gracia y no es otro que Danilo Petrucci, sumó en Assen su segundo podio de la temporada y estuvo muy cerca de robarle la victoria a Valentino sobre la misma línea de meta.
El tiempo y el asfalto también quieren protagonismo
Como ya viene siendo habitual en esta temporada, la previsión del tiempo para el fin de semana en Sahcsenring augura lluvia para los tres días de competición. Una carrera en lluvia o flag to flag, pondría aún más en entredicho este dominio de Honda y podrían aparecer en la lucha por la victoria pilotos inesperados como Jack Miller, Bautista, Redding o Cruchtlow.
En la parte del asfalto la situación es contraria a la de Montmeló, mientras la queja en Cataluña era su mal estado, el problema de Sachsenring es que está recién asfaltado y los pilotos no saben cómo va a responder y aún menos en caso de lluvia, es por eso que DORNA ha aumentado en diez minutos el tiempo del FP1 y FP2.
