Valtteri Bottas no ha podido seguir con la tradición de que quien logra la pole, termina primero. El finlandés se mostró pasivo en la primera curva, regalándole la preferente a Sebastian Vettel, quien dominó de cabo a rabo la carrera.
SALIDA QUE PROVOCÓ SAFETY CAR
Los 300 metros que separan la pole position de la frenada a la primera curva pudieron con la pasividad del finlandés de Mercedes. Vettel se ponía en cabeza por el exterior del primer giro a izquierdas. Por detrás, Alonso ganaba la posición a Sergio Pérez; y en la subida de cuarta curva, Grosejan y Ocon se tocaban, yéndose fuera ambos y para suerte del piloto de Force India, pinchaba las ruedas delantera y trasera derechas, teniendo que abandonar. Grosjean se vería sancionado más adelante con 10 segundos de sanción por el incidente. Stoffel Vandoorne también abandonaba tras un golpe con Ricciardo, que para su suerte sí pudo continuar. Magnussen decía adiós a la carrera también.
Debido a la gran cantidad de restos de fibra de carbono presentes en la línea de meta, el coche de seguridad hacía presencia en Interlagos, teniendo que pasar por el pit-lane para que se pudieran recoger los restos de suciedad. Hamilton, quien salía desde los pits, ya era 16º en la vuelta dos.
RELANZADA CAÓTICA
En la vuelta siete, el coche de seguridad se retiraba y la acción volvía a Brasil. Felipe Massa arrancaba las pegatinas al McLaren de Alonso para la alegría de su afición. Se sucedían numerosos adelantamientos en la zona media de la tabla, sobre todo de Hamilton y Ricciardo, quienes iban con gomas blandas a diferencia del resto de la parrilla. Y es que en el giro 21, el nuevo campeón mundial ya era 5º. Alonso y Massa en la vuelta 20 ya demostraban la gran batalla que tendrían durante toda la carrera.
PARADAS EN BOXES
En el giro 28, los pilotos con gomas superblandas (la mayoría excepto HAM, RIC y GAS), se metían a boxes para poner neumáticos blandos hasta el final. Era Bottas quien entraba primero para intentar un undercut a Vettel; pero los de Ferrari estuvieron listos y en la vuelta siguiente, hicieron entrar al alemán, negando la táctica de Mercedes.
Carlos Sainz en la vuelta 31 seguía todavía detrás de Nico Hülkenberg, estando así toda la carrera. Pasaban las vueltas y el desgaste ya hacía mella en las gomas de Hamilton, las cuales acusaban el blisteering (ampollas). Por ello, el británico paró en la vuelta 44 para montar superblandos y atacar hasta el final; haciendo lo mismo Ricciardo.
ÚLTIMAS 20 VUELTAS DE INFARTO
Desde que Hamilton paró, el W08 empezó, junto con las manos del inglés, a recortar tiempo a Verstappen, quien corría cuarto delante de Hamilton. En la vuelta 53, Alonso se encomendaba a la caza del piloto paulista de Williams. Los diez primeros eran: VET, BOT, RAI, VER, HAM, RIC, MAS, ALO, PER, HUL y SAI.
Finalmente Hamilton adelantaba a Verstappen en el giro 59, y cuatro vueltas después paraba el holandés a poner superblandos de nuevo pues se quejaba del desgaste en ruedas traseras. Alonso y Massa seguían en su particular lucha, estando el asturiano constantemente a 0,6 segundos del brasileño. Hamilton seguía machacando, pues alcanzó a Räikkönen, pero finalmente no pudo con el finlandés.
Y, con la bandera a cuadros, Vettel ganaba en Brasil, pues desde 2013 no lo hace. Massa logró acabar delante de Alonso. Además, el paulista recibía una cálida muestra de cariño de su afición, pues será su última carrera en casa en la Formula 1. En definitiva, éste Gran Premio de Brasil ha sido realmente emocionante, y una cosa ha sido zanjada: el Mercedes y Hamilton han demostrado, aún saliendo desde el pit-lane, poder llegar a coger a los Ferrari.
