La cuenta atrás ha finalizado, Qatar ya está en la mesa y las motos salen a pista. Las ganas de carreras ya no se podían aguantar, pero cuando más desesperados por adrenalina estaban los fanáticos de las dos ruedas, llega el agua en el desierto, la pista entre la arena, llega Qatar, la primera cita del mundial de motociclismo. Dentro y fuera del Paddock, pilotos, equipos, prensa y aficionados, esperaban el fin de un largo invierno para así, dar la bienvenida a una nueva temporada. Y los encargados de limpiar la pista de Losail son los pilotos de la categoría pequeña, aquellos que cabalgan en Moto3.
Las dos primeras sesiones de Moto3 son el entrante a un fin de semana de carreras, que sin duda, quita esa hambre de velocidad que todos los fanáticos del motor tienen, después de una espera de 3 meses. La noche cae en el desierto, pero no para los pilotos de la categoría pequeña, quienes serán los que despidan al día después de que el reloj se halla adelantado tanto para carrera como para las sesiones de práctica.
Primeros tiempos, primeras luchas
Los favoritos quieren ratificar su puesto y liderar la clasificación en este primer Gran Premio de la temporada. Si en el 2017, Jorge Martín demostró que era rápido a una vuelta, ahora quiere demostrar que la victoria va a mantenerse de su lado. Pero en esta pelea por el título no está solo. Sus rivales más directos son Canet, tercero en la clasificación del año pasado, y Enea Bastianini, el italiano más fuerte de la categoría tras la marcha de Fenati.
Durante la primera sesión de la jornada, ya se han vislumbrado los primeros piques entre los favoritos, quienes se han disputado el tiempo hasta prácticamente la bandera a cuadros. La pelota del mejor tiempo ha pasado de tejado en tejado hasta acabar en el del italiano. Como es habitual, la última ronda se rueda con neumáticos blandos para hacer tiempos, y este truco solo le ha funcionado a Bastianini quien ha finalizado la FP1 con 2:07.741, seguido de cerca por Canet y Martín.
Con la caída de la noche en el desierto, baja la temperatura de la pista y los tiempos que se realizaron en la mañana empiezan a caer. El primero en bajar del 2:07, ha sido Martín. El piloto del Conca comenzó a rodar más rápido hasta marcarse un 2:06.087. Pero no es como se empieza sino como se termina. Y si Martín fue tercero en la mañana, por la tarde no ha tenido rival. Ha roto el récord del circuito rodando en entrenamiento con un 2:05.590 y neumático duro. Toda una hazaña, ya que no solo ha roto el reloj, sino que sus rivales más directos no han podido con él ni utilizando goma blanda. Tanto Bastianini que ha quedado tercero como Canet que ha terminado noveno han perdido la primera puja del fin de semana.
Primeras caídas, sanciones y sensaciones
Si no eres el primero en la sesión, también puedes marcar tu nombre para esta temporada siendo o el primero que se cae o el primer sancionado. En el caso de las caídas, el honor se lo lleva el piloto japonés del SIC Racing Team, Ayumu sasaki. El piloto con el dorsal 71, perdía el tren delantero en la curva 6 a poco de comenzar su tercera vuelta. Hasta 4 pilotos han sido los que han caído en esta primera sesión del gran premio de Qatar, inaugurando el casillero de caídas del mundial. Pero, sin duda, el perdedor de esta categoría ha sido Tatsuki Suzuki, quien tras su caída en la FP1, se queda sin disputar esta carrera. Por otro lado, el segundo entrenamiento se ha saldado sin caídas.
Otra de las primeras veces es la de las sanciones. Si Aron Canet es favorito para disputar el título, algo es claro, es el elegido para ser el primer sancionado de este año. Tras pasar en varias ocasiones los límites de la pista, las vueltas empezaban a ser descontadas para él y para todos los que le precedían. Ambas sesiones de entrenamiento han visto como los pilotos de Moto3 pisaban el verde y perdían vueltas como consecuencia.
Los rookies, si ya de por sí son primerizos en el mundial, más aun cuando visitan por primera vez este circuito entre el desierto. Aunque el calor no debería ser una preocupación, el cambio de horario ha hecho que algunos rookies como Masiá se preocupen por este aspecto.
Losail
El circuito de Qatar no es solo la primera cita del calendario, y por consiguiente la más esperada, sino que también es una de las carreras más curiosas de la temporada. Se corre por la noche, bajo focos que iluminan de forma artificial el camino hacia la victoria para los pilotos, pero ese no será el caso de Moto3 que correrá de día, al adelantarse los horarios, a diferencia de otros años. El reloj se adelanta para la carrera y también para las sesiones de entrenamiento lo que lleva a que la pista presente peculiaridades de cara a este año.
En primer lugar, la primera sesión se ha hecho bajo el calor del desierto. Las primeras horas de este gran premio y el calor sofocante de las dunas, han llevado a que la temperatura de la pista al final de la primera sesión de Moto3 llegara a, nada más y nada menos, que 50ºC. Sin embargo, cuando el sol comienza a ponerse, la temperatura baja radicalmente y los tiempos bajan a la par, dejándose prever los primeros tiempos más cercanos a los de carrera.
El hecho de que este circuito tenga mas curvas de derechas que de izquierdas hace que se localicen de forma más rápida los puntos críticos. Donde más cuidado tienen que tener los pilotos van a ser las curvas 2 y 6 donde ya se han visto las primeras caídas.