Después de unas carreras locas en Moto3 y Moto2, la categoría reina no iba a quedarse atrás. Unas gotas entre carreras desataban la locura en la parrilla y tras la vuelta de reconocimiento, todos los pilotos optaron por cambiar sus neumáticos de mojado a seco. Todos excepto Jack Miller, que volvió a ser el más listo de la clase y apostó por los slicks desde el principio.

Mudanza al pitlane

Con esta situación, comenzó a haber mudanza hacia el pitlane por parte de algunos pilotos, otros como Franco Morbidelli habían entrado directamente tras la vuelta de formación, y el resto, siguieron el ejemplo hasta solo quedar Miller en parrilla. Dirección de carrera decide restrasar la carrera en veinte minutos por cuestiones de seguridad, y aunque el australiano debería haber vuelto a pitlane tras mostrar la pizarra, se mantuvo en pista. El resto de pilotos realizaron el procedimiento de salida rápida con las posiciones de la clasificación, pero empezando por atrás y con una vuelta menos, 24.

Justo antes de que se encendiera el semáforo, empezaba la pesadilla para un Marc Márquez nervioso. Se le para la moto y aunque consigue arrancarla de nuevo, el de Cervera vuelve a su posición de parrilla con la moto en marcha y sobre ella, lo que le costraría la primera penalización de la carrera.

Salida y primeras polémicas

Miller salía como un cohete con los dos pilotos del HRC detrás suyo. Mientras Márquez intentaba pasar a Miller, Zarco lo hacía con Pedrosa, tocándose y haciendo que el español saliera volando al pisar la parte mojada de la curva. Márquez adelanta al australiano en la recta durante la segunda vuelta y empieza a coger ventaja hasta que en la cuarta vuelta se notifica la investigación de lo que pasó en la salida y en la quinta, se penalizaba al restante de Honda con un Ride Through, que se quedaba 19º. Empezaba la remontada "in extremis".

A 16 vueltas del final y en plena remontada del de Cervera, en un intento de pasar a un Aleix Espargaró con problemas por donde no había hueco entre las curvas 12 y 13, se tocan y casi se van al suelo. Aunque Márquez levanta la mano en señal de disculpa, le penalizan de nuevo a ceder una posición respecto a la suya en el momento en el que recibe la notificación en la pantalla, con Luthi.

En la cabeza de carrera empezaba la lucha por la victoria entre Alex Rins, Jack Miller y Johann Zarco, y también los fallos. A falta de diez vueltas, Rins se va largo y casi se toca con Zarco; a falta de ocho, de nuevo Rins, tiene un susto que lo baja hasta la cuarta posición; a falta de seis, es Miller el que se abre y baja al cuarto mientras Crutchlow se sumaba a la fiesta poniéndose primero.

La "acción" de Márquez VS Rossi

Las últimas cinco vueltas han sido las que han determinado toda la carrera. Márquez, claramente nervioso, iba a la caza de Rossi, y en la curva 13, se mete por dentro, no tiene hueco, y saca a Valentino de la trazada, que pisa en el césped mojado y se va al suelo, cambiando las posiciones respecto a la acción ocurrida en Malasia 2015. Márquez sigue remontando hasta llegar a Maverick Viñales y acabar quinto, pero la acción con Rossi le costaría la tercera penalización de la carrera. Teinta segundos menos que le dejaban fuera de los puntos, exactamente 18º, por delante de Valentino Rossi

Con todo el mundo pendiente de lo que pasaría con el incidente entre los dos titanes de MotoGP, Crutchlow pasaba primero por línea de meta por delante de Zarco y Rins, su primer podio en MotoGP, y Miller finalmente en cuarta posición.

En esta carrera de lo más extraña, Viñales ha sido quinto; Rabat, séptimo; Pol Espargaró, undécimo; Lorenzo, décimo quinto; y Bautista, décimo sexto. Ni Aleix Espargaró, ni Dani Pedrosa han terminado la carrera. El primero ha abandonado, el segundo, ha acabado por los suelos tras el choque con Zarco en la primera vuelta.

 

Clasificación Gran Premio de Argentina
1. Cal Crutchlow
2. Johann Zarco
3. Alex Rins
4. Jack Miller
5. Maverick Viñales
6. Andrea Dovizioso
7. Tito Rabat
8. Andrea Iannone
9. Hafizh Syharin
10. Danilo Petrucci