Desde Baréin no todas las cosas están saliendo bien en Toro Rosso. Ese cuarto puesto fue una gran alegría, pero los resultados en la última carrera hicieron mucho daño de nuevo al equipo. En carrera, Pierre Gasly no pudo acabar por el accidente que provocó Romain Grosjean en la primera vuelta, que también dejó fuera a Nico Hülkenberg.
La carrera de Hartley tampoco fue la mejor, un decimosegundo puesto, sin poder hacerse con los puntos quedando delante coches como Williams, que no pasa por su mejor momento ni mucho menos, o el Alfa Romeo Sauber de Charles Leclerc, que sigue en crecimiento.
Pero el fin de semana en general no estaba siendo bueno, ya que Hartley tuvo un fuerte accidente en los Libres 3 del sábado que hicieron perder un motor por completo a Honda, algo que no puede permitirse este año debido al límite de tres unidades de potencia durante 2018.
Pierre Gasly, la esperanza de Faenza
Todas las miradas siempre están puestas en él. En apenas dos carreras igualó el cuarto puesto de Carlos Sainz el año pasado en Singapur, en lo que fue también el mejor puesto de Honda en la Fórmula Uno desde su vuelta en 2015.
También es el piloto que más puntos ha dado al equipo este 2018. En un año de transición, con multitud de cambios, es importante sacar puntos para poder desarrollar el coche la temporada que viene, su equipo tiene trece puntos y doce son gracias a él.
El francés dijo lo siguiente en la web del equipo italiano: “La verdad es que nunca he tenido mucha suerte en las carreras de Mónaco en las fórmulas junior. Siempre he tenido un momento loco allí, como si hubiera un gato negro. Así que espero que este año cambie, ya que es una pista que realmente me gusta. Este año, con Ricard en el calendario, Mónaco será como una segunda carrera en casa”, finalizaba.
Brendon Hartley, bajo presión
En la escudería Toro Rosso, y en general el entorno Red Bull, no se permite un mínimo de relajación, ya lo sufrió Daniil Kvyat en dos ocasiones durante los años 2016 y 2017, primero quedándose sin asiento en Red Bull y más tarde fuera del equipo definitivamente.
Hartley sabe perfectamente cómo se siente uno en ese tipo de situaciones porque quedó relegado del equipo en 2008 por su mal rendimiento, por aquel entonces era piloto de pruebas.
El año pasado se le abrió la puerta de nuevo, empezó con ganas y con grandes progresos, pero este 2018 se le está atragantando. Su mejor resultado ha sido un décimo puesto en Azerbaiyán, lo malo es que no ha demostrado estar por delante de su compañero de equipo. Es por eso qué en las últimas horas, los rumores de su posible destitución a partir del Gran Premio de Canadá hayan aumentado considerablemente en las últimas horas. Mónaco no es un circuito de motor, tienes que ser muy hábil, por lo que tiene una oportunidad de sacar a relucir esa calidad que dejó ver en el WEC.
Hartley dijo lo siguiente previamente al GP: “La pista en Mónaco es completamente única. Tiene tanta historia y a todos nos encanta. Es la pista más lenta del calendario, pero puedo asegurarle que en un auto de Fórmula 1 no se siente lento. Es una gran adrenalina. Recortando esos bordillos, a milímetros de la pared”.
Una oportunidad de oro
Por las calles de Mónaco el motor no influye nada, la ausencia de rectas y las numerosas curvas hacen que la aerodinámica sea la protagonista. Toro Rosso está ante la oportunidad de oro de sumar grandes puntos para el campeonato y de aprovechar todas las situaciones adversas que se puedan dar en carrera.
