El italiano pondrá rumbo a Alfa Romeo tras nada menos que 17 años en la Scuderia y más de tres años como jefe de diseño en un movimiento que hace patente la relación estrecha entre escuderías, algo que va más allá de una simple relación entre un equipo cliente y su motorista.
Frederic Vasseur siempre ha distinguido la relación de Sauber con Ferrari a la existente con Haas. En el caso de los americanos, ellos pagan a Ferrari por sus componentes, algo que no sucede en el caso de Sauber. Es por ello por lo que muchos de los esfuerzos del francés han ido en esa dirección desde que tomara las riendas de Sauber, desechando el contrato con Honda y firmando la colaboración con Alfa Romeo. Esta colaboración va llegando más lejos de lo más puramente comercial y la llegada de Resta confirma todo esto.
Además, este movimiento supone una evolución en la gestión interna de trabajo en el equipo Ferrari, haciendo que el trabajo en equipo sea la prioridad sobre el trabajo individual, algo que el propio Resta estaba implantando desde que llegase al cargo de jefe de diseño. El trabajo se deberá optimizar y Mattia Binotto, director técnico de Ferrari, siempre ha hecho hincapié en evolucionar los talentos de los trabajadores internos de Ferrari en lugar de buscar talento en equipos rivales.
La Fórmula 1 busca también reducir las plantillas de los equipos y establecer un limite salarial, lo que también ha condicionado a los italianos para tomar la decisión, adelantándose a estos acontecimientos futuros, por lo que es una gran decisión a largo plazo en este sentido.
Según podemos leer en Motorsport, Resta compartirá responsabilidad en Sauber con Fabio Montecchi, así como con el jefe de aerodinámica, David Sánchez, y Enrico Cardile, especialista aerodinámico que ya trabajó para Ferrari GT.
