La escudería del ala dorada sigue atravesando uno de sus mejores comienzos de temporada de los últimos años. Desde que los motores se encendieron allá por enero para los primeros test de invierno, el paso adelante de la fábrica japonesa ha sido uno de los temas de conversación estrellas en el paddock y una pregunta constante para sus pilotos oficiales. El ritmo de la Honda es muy superior a la del año pasado y así lo ha demostrado en las primeras pruebas del mundial, sin bajarse del cajón desde que se dio el pistoletazo de salida, salvo en Argentina, donde el caos se hizo con el box naranja. Por el momento HRC es líder de la triple corona del mundial y será difícil arrebatársela.
Marc Márquez, racha de victorias
Austin, Jerez y Le Mans fueron las tres victorias consecutivas y un segundo puesto en Qatar. El de Cervera sabe que su ventaja es muy importante y que, a pesar del cero en Termas de Río Hondo, puede permitir algún error más. Marc Márquez lidera la clasificación general con un total de 95 puntos, 36 más que Maverick Viñales, su rival más directo y quien sólo ha conseguido un podio en lo que va de año. Contra todo pronóstico, Andrea Dovizioso se encuentra en noveno lugar de la tabla, pero no lejos de remontar y luchar un año más por su primera corona.
Muchos son los que creen que Márquez tiene encaminado su séptimo título mundialista. Un campeonato que estaría más que firmado, pero el de Cervera no lo ve claro. Tan sólo han pasado cinco carreras y esta temporada cuenta con un total de diecinueve, una más de lo habitual. Muchas cosas pueden pasar de aquí a final de año, pero el #93 sabe cual es la línea a seguir para conseguirlo lo antes posible. De momento parece haber conseguido la estrategia adecuada. El nivel frente a sus rivales es claramente muy superior pero aún así no duda en seguir buscando lo límites de la pista, a pesar de que acabe con caídas en los entrenamientos.
Por ahora ha logrado superar varios obstáculos. Jerez y Le Mans eran dos de ellos. Dos trazados en los que las Honda no se han encontrado especialmente cómodos a lo largo de los años pero en los que, sin embargo, han logrado triunfar por todo lo alto. Márquez cruzó ambas líneas de meta con una ventaja considerable respecto a los pilotos que venían por detrás, teniendo tiempo para celebrar con su equipo las victorias. Puede que este año volvamos a ver la mejor versión del campeón, esa que ya comparan con la de 2014, cuando consiguió hasta diez triunfos consecutivos.
Sin embargo, el español no comparte la misma opinión: "Evidentemente yo me siento muy bien ahora con la moto pero en 2014 me sentía mejor porque era más fácil pilotarla. Ahora hay neumáticos diferentes, la electrónica es distinta… todo ha cambiado. Si el rendimiento de tus rivales aumenta pues sufres más con la moto. Parece que ahora somos capaces de ser rápidos en todas las condiciones, más o menos como en la última parte de la temporada pasada porque la segunda mitad del año estuvo muy bien. Ahora parece que hemos empezado de muy buena forma".
Lo que está claro es que Márquez llega a Mugello con la intención de sumar su cuarta victoria. Un triunfo que le acercará más a su objetivo, pero que costará mucho trabajo conseguirlo. Las Ducati son muy fuertes en el trazado italiano y Dovizioso ya lo ha demostrado el pasado año, cuando ganó antes toda su afición. Los test en Italia fueron muy positivos para el de Honda pero las temperaturas eran completamente diferentes a lo que se espera este fin de semana. Veremos que es capaz de hacer en tierra hostil.
Dani Pedrosa, un futuro incierto
Sin duda, es la otra cara de la moneda en el box naranja. Su compañero de equipo ha renovado ya hace unos cuantos meses pero Dani Pedrosa sigue sin conocer a ciencia cierta qué será de él la próxima temporada. Su ritmo y, sobre todo, su trabajo con Honda siempre ha sido impecable pero últimamente las constantes caídas y sus posteriores lesiones no le han traído mucha suerte. Las más recientes en Argentina y Jerez, donde se vio involucrado en dos caídas cuando lucha por meterse en el podio.
Parece difícil pensar en un Repsol Honda Team sin el piloto veterano. Marc Márquez sigue insistiendo en que su mejor opción como compañero sigue siendo alguien tan fuerte como Pedrosa, pero ya no depende de él. Honda habría comenzado conversaciones con Dovizioso y Zarco pero, finalmente, ambos tomaron rumbos separados de la escudería del ala dorada. Ahora parece que las cosas siguen en el aire y que HRC podría estar interesado en otros pilotos, dejando indeciso a un Dani Pedrosa que sigue trabajando a fondo para sacar el máximo rendimiento en pista.
En Le Mans las cosas fueron complicadas tras el golpe en la cadera que arrastraba desde el Gran Premio de España. El español pudo hacer frente a la situación y consiguió acabar en quinta posición, mejorando la séptima plaza de Qatar y Austin. Remontó desde la décima posición de la partía, suponiendo algo positivo a pesar del dolor en su cuerpo. Añadió que: “Ha sido una carrera plana. Cogí ritmo al principio y pudimos aguantar sin caernos. Era importante sumar puntos y confianza. Me costó mucho adelantar, sobre todo a la Ducati de Jorge. Me sacaba mucho en la recta. Tengo que llevarme lo bueno. Hubo muchas caídas y era importante no irse al suelo. Estuve luchando con el físico. A ver si nos recuperamos un poco con vistas a Mugello", concluyó Pedrosa hace dos semanas.