Hace unos meses llegaba la noticia de un nuevo Gran Premio en el calendario de la Fórmula 1, en este caso una nueva carrera urbana en Miami. Este Gran Premio no se basará en el modelo tradicional en el que el promotor del Gran Premio paga una cuota que con el paso de los años va aumentando.
En este caso se llevará un modelo en el que esta cantidad dependerá del éxito del Gran Premio, con la F1 recibiendo parte de los ingresos en concepto de entradas.
Los organizadores de varios Grandes Premios han llamado levantado las orejas y reclamado una revisión de sus acuerdos en el futuro. Hockenheim, Baku o Silverstone han sido los primeros en reclamar.
La preocupación obvia para los equipos es que si las tarifas de las carreras disminuyen, también lo harán los ingresos totales de la Fórmula 1 y por lo tanto sus ganancias en los próximos años.
Wolff no se ha mostrado nada convencido al respecto, mostrándose favorable al modelo implantado por Bernie Ecclestone.
"Las tarifas fueron una de las tres principales vías de ingresos en el antiguo modelo de negocio de Bernie", indicaba Wolff. "Y él era excepcional en este tipo de tratos".
"No estoy seguro de que sea sostenible. Está claro que cuando hay un cambio de gestión, los promotores intentarán negociar y reestructurar el modelo de negocios".
"Bernie exprimía hasta el último céntimo en beneficio de los accionistas y los equipos, pero dejaba a algunos promotores en una situación económica muy difícil".
Sin embargo, Wolff insta a Liberty Media a buscar nuevas vías para lograr mantener el sistema.
"Confío en que los actuales gestores tomen las decisiones correctas y alcancen los acuerdos adecuados con los promotores para firmar con nuevos circuitos. Creo que Miami es muy emocionante".
"Pero también está claro que tal vez ese pilar sea difícil de mantener en los niveles que hemos visto hasta ahora".
"Tenemos que crecer en otras áreas, aumentar los acuerdos de emisión y los ingresos por contenido digital, además de crear flujos de ingresos alternativos".
