Comienza a gestarse la segunda prueba del campeonato de resistencia (WEC), las míticas 24 horas de LeMans. Este fin de semana se han disputado los primeros test oficiales en el circuito galo, que sirven como toma de contacto para todos los pilotos que disputaran la carrera.
Especial importancia tiene este test para los novatos en la categoría, como es el caso de Fernando Alonso, favorito para conseguir llevarse la victoria como ya hiciera hace unas semanas en las 6 horas de Spa, etiqueta ganada a golpe de vueltas rápidas, tanto durante la sesión matutina como en la sesión de tarde, parando el crono en 3:19:066, un tiempo 6 décimas superior al segundo clasificado, que esta vez no ha sido el Toyota número 7, que fue tercero finalmente, si no el Rebellion R-13-Gibson.
Más de 40 vueltas dieron entre Alonso, Buemi y Nakajima al circuito de la Sarthe, donde existe una ley no escrita que dice que los novatos deben dar más de 10 vueltas en los primeros test oficiales, un hecho ampliamente superado por Fernando Alonso.
No solo la categoría LMP1 salía a pista sino todas ellas. En LMP2 el mejor tiempo fue para el Oreca-Gibson número 31 del equipo Dragonspeed, que consiguió un mejor tiempo de 3:27.288 con un viejo conocido de la Formula 1: Pastor Maldonado. El venezolano, también novato, también completó con éxito los requerimientos del test al igual que el campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009, Jenson Button, que será rival del español en LMP1 formando equipo con Vitaly Petrov y Mihail Aleshin.
Antonio García, otro representante español en LeMans, con el Corvette C7.R número 63, terminó en la undécima posición final en la categoría de GTE Pro, con Miguel Molina en la novena plaza con su Ferrari 488 GTE EVO. El mejor tiempo de la categoría fue para el Porsche 911 RSR con un tiempo de 3:52.551. En GTE Am fue otro Porshce el que marcó el mejor crono, con un 3:55.970 para el número 77 del equipo Dempsey Proton Racing.
