El mitico Adrian Newey hablo en un evento de premios del Salón de la Fama de Motorsport que una penalización de algún tipo era inevitable para el australiano, que es tercero en el campeonato detrás de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Los tres primeros han ganado dos carreras esta temporada, pero Ricciardo está con 38 puntos de desventaja sobre Hamilton debido a problemas de fiabilidad en Baréin y la colisión con su compañero de equipo Max Verstappen en Azerbaiyán.
"Definitivamente tendrá algunas sanciones en Montreal, no hemos mirado en este momento cuántas", dijo Newey. "Una de las cosas que debemos saber es si la batería se dañó o no en Mónaco, así que hasta que sepamos por parte de Renault no sabremos exactamente a qué nos enfrentamos. La K es definitivamente una penalización", agregó Newey, refiriéndose a la MGU-K, que dejó de funcionar por completo durante la carrera de Mónaco. A pesar de rodar durante 50 vueltas sin ella, Ricciardo consiguió una más que meritoria victoria.
Algunos informes de los medios tras la carrera en Mónaco sugirieron a los proveedores de motores que Renault había descubierto que el MGU-K era rescatable, y que Ricciardo escaparía de la sanción, pero Newey se tomaba en broma de esa sugerencia. "Prefiero dudarlo, teniendo en cuenta que se prendió fuego y la acabo totalmente carbonizado", dijo.
Los pilotos tienen tres unidades de potencia por temporada, pero sólo dos MGU-K, dos almacenes de energía y dos unidades de control sin incurrir en una penalización de 10 lugares para la carrera siguiente. Ricciardo, que fue tercero en Montreal el año pasado detrás de los Mercedes de Hamilton y Valtteri Bottas, ya estaba en su segundo MGU-K después los problemas eléctricos en Bahrein.
Renault, cuyos motores tienen la marca Tag Heuer en el Red Bull, traen una actualización a Canadá, pero Newey dijo que no sería un gran paso adelante. "Se trata de un uno por ciento más de potencia, que es una décima de segundo, por lo que vale la pena tenerlo, pero no es algo relevante", dijo.
