Tercera aparición del hiperblando en esta temporada 2018

La suministradora de neumáticos, Pirelli, anunció la aparición del neumático hiperblando en el Gran Premio de Singapur.

Tercera aparición del hiperblando en esta temporada 2018
Tercera aparición del hiperblando en esta temporada 2018 | Fuente: LAT Images

Llegado el Gran Premio de Singapur, Pirelli decidió llevar para este fin de semana los dos compuestos más blandos de la gama, el hiperblando (rosa) y el ultrablando (morado) que ofrece la marca italiana, junto con el neumático (blando). No se puede hablar de los compuestos más blandos para este Gran Premio ya que, hay un salto del ultrablando al blando, pasando del superblando (rojo). Esta combinación de neumáticos es la primera vez que se ve en toda la temporada.

Según Pirelli, las características de este circuito es de un nivel bajo de adherencia y de estrés del neumático, nivel medio-bajo de fuerzas laterales del neumático, un nivel medio de abrasión y un nivel alto de downforce. Pirelli añade que, al ser un trazado urbano, las sesiones del viernes suelen ser un quebradero de cabeza para los equipos ya que, el trazado está muy verde. Otro apunte que la marca italiana da es que, el Marina Bay es el circuito que más curvas tiene de todo el calendario, con un total de 23 giros. Esto hace que el neumático esté en constante trabajo, sobretodo en el tercer sector del trazado.

Mario Isola, responsable de Pirelli Motorsport, comentó que la elección del neumático hiperblando es una opción que ofrece una gran ventana de estrategias en carrera dependiendo de las elecciones que ha realizado cada piloto. Añadió que, en Singapur las estrategias son muy importantes en este circuito ya que, las posiblilidades de Safety Car son del 100%. La vuelta es muy lenta y, la temperatura y la humedad es muy alta y esto hace que el neumático afronte un estado de cambio constante de adherencia.

Para este Gran Premio, Pirelli establece como presiones mínimas de los neumáticos de 18.5 psi en los neumáticos delantesros y de 17.5 enlos traseros con un camber de -3.75º en la parte delantera y de -2.00º en la parte trasera.

Para acabar, Pirelli apunta que, en comparación con 2017, los neumáticos son dos escalones más blandos en este 2018. La marca italiana añade que Ferrari y Mercedes realizarán unos test de los neumáticos de seco en Paul Ricard el jueves 20 y el viernes 21.