La decimotercera ronda del mundial de MotoGP se disputará este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El circuito, con una longitud total de 4.226 metros, combina curvas lentas con otras muy rápidas, siendo muy exigente para la rueda delantera. Con seis vueltas a la izquierda y diez a la derecha, es un trazado bastante desigual, y que requiere más dureza en el lado derecho del neumático. Este año, los pilotos tendrán que dar un total de 27 vueltas en la carrera.
En general, se espera un fin de semana estable, soleado y sin precipitaciones. Durante los entrenamientos libres del viernes, las temperaturas rondarán los 24º, con los cielos totalmente despejados. El sábado será también un día caluroso, aunque habrá más nubosidad y vientos más fuertes a partir de las 11h. Las carreras del domingo se disputarán con temperaturas similares a las de los días anteriores, y tan solo se espera que esté nublado durante la carrera de la categoría de Moto3.
Para este Gran Premio, Michelín proporcionará a los pilotos con compuestos blandos, medios y duros para la rueda delantera, todos simétricos. Para el neumático trasero, podrán optar por el blando simétrico, o por los compuestos medios y duros asimétricos, con un lado derecho más duro para hacer frente a la desigualdad de curvas del trazado.
El circuito de Misano se encuentra en una zona costera, aunque muy próxima a terrenos montañosos, por lo cual es un lugar con tendencia a los chubascos fuertes, como ya hemos visto en otras temporadas. Aún con unas previsiones meteorológicas tan positivas, Michelín ofrecerá neumáticos de lluvia: en caso de precipitación, se podrá elegir entre el blando y el medio simétricos para la rueda delantera, o el extra-blando simétrico y el blando asimétrico para la rueda trasera.
El mánager de Michelín en el campeonato de motociclismo, Piero Taramasso, se mostraba expectante, pero con esperanza de que los neumáticos funcionarán bien en el circuito, haga el tiempo que haga.
Piero Taramasso dijo: “Misano fue un evento muy bueno en la última temporada, ya que se dieron vueltas muy rápidas en las sesiones y se rompieron récords. Los neumáticos funcionaron muy bien durante todo el fin de semana y en la carrera se usaron los 6 compuestos que llevamos, con vueltas rápidas y consistentes. Queremos repetir esto este año y tenemos una gama de neumáticos que nos permiten hacerlo. El asfalto es obviamente un año más antiguo, así que tendremos que ver cómo funciona. Misano también será otra primera vez para nosotros, ya que se disputarán dos carreras de MotoE durante el fin de semana. Será muy interesante ver como funciona”.