La normativa de neumáticos 2005 fastidió el año a Ferrari

Ross Brawn ha hablado en su nuevo libro de lo difícil que es mantener la posición en la Fórmula 1. El recién nombrado gerente deportivo de la competición tras la salida de Bernie Ecclestone, vivió con Ferrari hace diez años los problemas que les supuso ser los únicos que utilizaban neumáticos Bridgestone frente al resto de equipos que optaban por Michelin.

Según Ross el cambio de normativa que obligaba a usar un solo juego de gomas por carrera fue hecho para perjudicar a Ferrari. "Lo que aprendí de esa etapa de dominación es que te harán caer de una forma u otra. O te robarán a tu gente o serás autocomplaciente con el éxito, o si eres malo para el deporte el resto se unirá contra ti y te cambiarán la normativa", ha explicado.

La nueva regla favorecía a los clientes de Michelín por lo que la Scudería no ganó un gran premio ese año a parte del de Estados Unidos, en el que los monoplazas con estas gomas no participaron. "Un cambio de normativa que nos arruinó fue el de 2005. Nosotros habíamos desarrollado una filosofía de carreras al sprint. Bridgestone fabricaba neumáticos blandos con mucha adherencia y una vida útil corta. Nosotros hacíamos coches con un tanque de combustible pequeño, porque habíamos optimizado ese enfoque para hacer carreras de tres o cuatro paradas", ha añadido.

Sin embargo, Brown también ha reconocido la parte de culpa que tuvo el equipo rojo por elegir un fabricante de neumáticos diferente al resto. "Irónicamente, fuimos nuestro peor enemigo. Nadie más usaba Bridgestone porque no sentían que fueran a ser tratados con igualdad. De algún modo, nosotros creamos esa situación. Teníamos a Bridgestone prácticamente en exclusividad, así a todo el mundo le pareció una idea maravillosa usar un solo juego de neumáticos por carrera", ha admitido.

El mundo de la competición no es sencillo y las exigencias de la Fórmula 1 muchas veces alcanzan hasta a los equipos más grandes. "Al principio todo el mundo está contento cuando ganas, pero luego su actitud cambia e intentan destrozarte. Simpatizo con el problema que tenían Bernie Ecclestone y Max Mosley, porque Ferrari lo ganaba todo”, ha valorado Brown.

Una temporada es lo que tardó Ferrari en adaptarse a nuevo reglamento y en 2006 se recuperaron: "Al final de 2005 empezamos a hacerlo bien y encontramos algunas soluciones. Las cosas mejoraron. En 2006 luchamos por el Campeonato, aunque todavía teníamos problemas. Pero al final de esa temporada volvíamos a ser competitivos. Nos habíamos adaptado", ha contado.

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