Hace algunas semanas Zarco y KTM anunciaron su separación amistosa ya que el francés no estaba disfrutando dentro de la estructura. Esta misma semana el equipo contactó con Remy Gardner para sustituir al antiguo piloto oficial, pero se negó queriendo seguir en Moto2.
La fábrica austriaca e Iker Lecuona están juntos desde 2018 en la categoría intermedia con el equipo satélite y después de que Dani Pedrosa rechazara la oferta, según ha afirmado Speedweek, el español pasaría a formar parte del equipo oficial de KTM en 2020 como compañero de Pol Espargaró durante un año, antes de que se abriese el mercado de 2021. “Necesitamos un conductor para un año de transición” afirmaba Pit Beirer, actual director de Motorsports para KTM.
Lecuona ya confirmó hace unos meses su fichaje como compañero de Jorge Martín en el equipo Red Bull KTM Ajo de Moto2, algo que le facilitaría el paso a MotoGP con este equipo para el año próximo. Por lo que respecta a Mika Kallio, volvería a su sitio como probador de la marca después de finalizar Australia, Malasia y Valencia.
Todo indica a que KTM apuesta por que Kallio siga desarrollando la RC16 como probador ya que confían en lo que está consiguiendo y un piloto como Lecuona que es de complexión grande (1’80) podría adaptarse mejor a una MotoGP que a una Moto2.
Es uno de los pocos pilotos que no ha pasado previamente por la categoría pequeña de moto3 y debutó directamente en la categoría intermedia con una Kalex. Su primer podio mundialista lo consiguió el año pasado en el último encuentro de la temporada logrando una segunda plaza en Valencia y con tan sólo 10 puntos más, esta temporada Iker firmaría su mejor resultado en la general. Si supera los 80 puntos que consiguió en 2018, el valenciano estaría logrando su mejor temporada y un nuevo podio en Tailandia.
Si finalmente se produjese este fichaje, MotoGP contaría con nueve españoles en su parrilla. Lo que supone el 40% del total.
