El posible calendario de MotoGP para este año
La vuelta de MotoGP, más cerca que nunca / Foto: motogp.com

Después de tanto tiempo, parece que la vuelta a la acción está muy cerca. Al final, tanto tiempo de espera ha merecido la pena y estamos a punto de ver cómo nuestras vidas vuelven a la normalidad y el reinicio de todas las competiciones deportivas del planeta. Entre estas, está obviamente MotoGP, que ha publicado un borrador del que puede ser el calendario definitivo de esta temporada a la espera de que todo vaya bien para que se pueda competir.

Por el momento, sabemos gracias a Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, que tienen que celebrarse como mínimo 13 carreras para que los resultados sean contados como oficiales, aunque debido a una causa de fuerza mayor como lo es esta, se puede ignorar y reducir el número de pruebas. Con esto claro, la prioridad sigue siendo celebrar más de 13 pruebas, aunque algunas de ellas sea con dos Grandes Premios en el mismo trazado. Esta opción se ha visto con buenos ojos, y es ideal para llegar al número mínimo de carreras, debido sobretodo a la cancelación de varias citas mundialistas, las cuales por el momento son Qatar (solamente para la categoría reina), Países Bajos, Finlandia, Alemania, Gran Bretaña, Australia y Japón, que es la última en unirse a la lista de citas que no se celebrarán este año, a la que no se descarta que se una alguna más.

Viendo el actual calendario que es el que puede ser definitivo para esta temporada, tenemos que hablar de la cita más importante, porque serviría de base para ver el protocolo que se tendría que seguir para las siguientes pruebas, es decir, la primera, que sería la cita en el Circuito Ángel Nieto de Jerez. De hecho, el trazado andaluz celebraría dos carreras. Después de estas dos citas vendrían el GP de la República Checa en Brno, doble cita en Austria en el Red Bull Ring y otras dos pruebas en Italia, esta vez en el circuito de Misano. Después, se volvería a España para celebrar otras dos carreras en Motorland. Tras esto, se viajaría a Le Mans para celebrar el GP de Francia, para finalmente volver a territorio español y terminar con una carrera en Montmeló y otras dos más en Cheste. Según este calendario, la última prueba sería a mediados de noviembre, y esto no terminaría aquí, ya que después de esto vendría una minigira asiática que terminaría en diciembre, en el que se incluirían circuitos como el de Sepang o el de Tailandia. También se prescinden de las dos pruebas americanas que se celebran en Argentina y Austin.

Por el momento, este es el calendario que se quiere hacer oficial, aunque aún falta concretar algunas pruebas, como las finales o si al final se hace una doble prueba en Aragón o si se puede viajar a Francia. Por el momento, lo único claro que se ha dejado es que se quiere empezar con la doble carrera de Jerez, así que habrá que ver cómo evoluciona la situación en los diferentes países y ver los cambios que puede sufrir este calendario provisional hasta que se convierta en oficial.

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