Aprilia hizo que
Aleix Espargaró cambiara de opinión sobre irse
Aleix Espargaró en la foto oficial de Aprilia 2020. Foto: motogp.com

Aleix Espargaró concedió una entrevista a the-race.com donde dio detalles de su renovación con Aprilia y habló de su futuro. Ya tenía dudas de continuar en el mes de Noviembre: “En Noviembre estaba un 75% fuera de Aprilia. Luché mucho durante la temporada 2019, pero no disfruté corriendo en la moto”, dice Aleix.

En los tres años como piloto Aprilia, solo ha conseguido resultados como quedar tres veces entre los seis primeros y en el campeonato quedar 14º (2019). Y en la pretemporada de 2020, la nueva moto que le aportó Aprilia era tan fuerte, que el equipo le llegó con un nuevo contrato, “ni siquiera dudé y firmé sobre el papel”, aclara Aleix.

Durante las dos primeras pruebas del 2020, el piloto catalán habló varias veces con Massimo Rivola, jefe del equipo Aprilia. Le habló sobre lo buena que era la nueva moto y sobre el nuevo proyecto con ingenieros nuevos y un mayor presupuesto. Pero llegó el Covid-19 y todo se paralizó, incluyendo el nuevo contrato. Tras tres meses su manager, Albert Valera comenzó a hablar con varios equipos y es en Mayo cuando Aprilia le envía la oferta. “Me pilló por sorpresa, es el mejor contrato que he tenido en mi vida y no me esperaba eso”, comenta entusiasmado el mayor de los Espargaró.

Aleix no tiene ninguna duda, Aprilia ha hecho un gran esfuerzo para retenerlo, incluso dentro de esta crisis. Las condiciones que le han ofrecido han sido muy buenas y por lo tanto ha sido fácil convencerle de que se quedara con la marca italiana. “Es lo mejor que podría pedir porque el proyecto es muy ambicioso, el equipo crecerá mucho en los próximos dos años, el equipo de la fábrica será mucho más competitivo con muchos más ingenieros y vamos a tener un equipo junior”, opina sobre su nuevo proyecto.

La nueva moto de 2020 ha sido reconstruida casi en su totalidad, tan solo hay unas cuantas piezas de la moto de 2019. “La moto no es solo mejor, es completamente diferente. Lo único igual son los colores”, dice Aleix. En general, la moto es más estable ahora, con un motor más característico, es más suave y más fácil de conducir, requiere menos trabajo físico del piloto.

Debido al Covid-19, el desarrollo de muchas marcas ha quedado completamente congelado, ya que algunas piezas de las motos provienen o se fabrican fuera de Europa, excepto Aprilia y KTM.  Por ello comenta Espargaró: “Si ya 2020 será bueno, el 2021 puede ser aún mucho más bueno para nosotros”.

Según Aleix, el jefe deportivo Rivola está llevando a Aprilia a “otra dimensión”, se ha centrado mucho en su nuevo proyecto, después de dejar Ferrari, y ha organizado bastante bien al equipo. No como Romano Albesiano que estaba a cargo de “mil cosas”.

Respecto a su compañero de equipo, Andrea Iannone y su situación actual, Aleix opina: “La situación con Andrea no se ve muy bien, pero realmente me hubiese gustado que regresara porque es un piloto muy rápido, que me ayudaría y empujaría. Y eso es lo que quiero y necesito a mi lado”. En su lugar estará, por el momento, Bradley Smith.

Y para finalizar, hablamos del calendario, este año un poco más breve, debido a la pandemia mundial, también repitiendo trazados y por el momento no saliendo de Europa. Aleix se siente extremadamente feliz, más fuerte y más en forma que en ningún momento y concluye: “No se cómo será correr dos veces en el mismo circuito, y para nosotros será más fácil viajar, incluso podemos llegar en coche (refiriéndose a los circuitos españoles). Aunque no será fácil manejar esta situación, pero por lo menos queda claro que podemos competir y así todo estará bien”, aclara el piloto. “Me gusta el nuevo calendario, va a ser muy emotivo y a la vez romántico porque pasaremos mucho tiempo con las mismas personas en el Paddock”, incluso bromea el catalán. “¡No puedo esperar!”, dice con inmensas ganas.

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