Llegamos al trazado jerezano tras cuatro meses de parón; cuatro meses sin escuchar el rugir de los motores de la categoría intermedia que, al igual que Moto3, tuvieron la suerte de poder disputar la primera carrera bajo los focos de Qatar, a excepción de MotoGP debido a la incipiente llegada de la pandemia.
Los pilotos vuelven a pista con las ansias del volver a empezar, tras la primera carrera disputada en suelo qatarí en el cual, el vencedor absoluto fue el japonés Nagashima, seguido de Baldasarri y Bastianini; dos italianos que completaron el podio, del mismo modo que, hablando de españoles, podemos destacar a Jorge Navarro, sexto clasificado, o Aron Canet, octavo. Tras ello, muchos son los días que han pasado en los que nuestros pilotos han tenido que entrenar improvisadamente en casa, intentando estar preparados para el momento de la verdad: cuando el semáforo se apague en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto.
Parrilla predominante de italianos.
Un dato a destacar de esta temporada en la categoría intermedia del campeonato del mundo es que la parrilla es mayoritariamente italiana, con un total de 9 pilotos con esta nacionalidad, de entre los que destacamos al veterano Simone Corsi, desde 2010 luchando por un título en Moto2, o Luca Marini, hermanastro de Valentino Rossi que lleva desde 2015 a lomos de una Moto2, del mismo modo que Baldasarri, que está en esta categoría un año antes que su compatriota: Marini. Pero también debemos hablar del “boom del 2019”, momento en el que varios pilotos italianos de Moto3 dieron el salto de categoría, en la lucha por el mundial, como Bastianini o Di Giannantonio, así como Dalla Porta, que este año debuta en Moto2.
Los españoles, a la caza del eterno rival.
Si 9 son los pilotos italianos en Moto2, el número de españoles no deja nada que desear: uno menos que en el caso italiano, eterno rival (por lo general) en la categoría intermedia. En el caso de los españoles, no podemos pasar por alto hablar de caras bastante reconocidas, como la de Edgar Pons, desde 2014 en la parrilla de Moto2 o Xavi Vierge, que se incorporó un año después que el anteriormente mencionado, pero también debemos tener en cuenta a aquellos españoles que ganaron gran relevancia en su subida de categoría, como el andaluz Marco Ramírez, Jorge Navarro, Augusto Fernández o Jorge Martín o Arón Canet, aunque este año contamos con un rostro anteriormente conocido que, tras probar suerte en MotoE, ha decidido volver a “sus inicios”: Héctor Garzó, que, en 2017, formó parte de la parrilla de la categoría intermedia.
El resto del mundo, contra los grandes adversarios.
Pero no toda la categoría iba a consistir en una lucha española – italiana, sino que son también bastantes pilotos los que provienen de otras partes del mundo, dispuestos a plantarles cara a la mayoría. Algunos de esos pilotos son los ya usuales Luthi o Sam Lowes, pasando por el japonés Nagashima (actual líder del mundial), o el malayo Syahrin, conocido como “el pescao” y muy querido por los aficionados al mundo de motor.
Como vemos, una parrilla que dará toda la emoción y el espectáculo que, durante estos meses de espera, hemos estado ansiando.
Una mirada al pasado.
Finalmente, no podemos acabar de otra manera que no sea recordando la carrera 2019 de dicha categoría en el trazado jerezano, donde el vencedor total fue Lorenzo Baldasarri, seguido de los españoles Navarro y Fernández, segundo y tercero respectivamente, con una pésima carrera del vigente campeón de la categoría: Álex Márquez, que cruzó la línea de meta en 24º posición, así como Jorge Martín no consiguió finalizar la carrera.
Este fin de semana escribiremos una nueva página en la historia de esta categoría, con la vuelta al rugir de los motores en esta situación tan especial. Pese a ello, nuestros pilotos darán todo de sí para ser los primeros vencedores dentro de esta “nueva normalidad”.