De origen holandés, eligió estudiar ciencias políticas con el entusiasmo de poder trabajar en algún organismo internacional como la ONU, pero una larga estancia en Barcelona trabajando para el consulado holandés le hizo ver que el contexto diplomático no era el más adecuado para ella. Fue en ese momento cuando se enganchó al mundo del deporte.
"En 2009, cuando todavía era estudiante, una amiga mía se puso en contacto conmigo porque una empresa catalana estaba buscando a alguien que hablara holandés y español para trabajar en merchandising durante el GP holandés en el TT de Assen y pensé que era una oferta interesante, así que acepté. Cuando llegué me sorprendió la cantidad de gente presente en esa carrera, fue increíble. Luego, después del GP, los del merchandising me preguntaron si me gustaría ir con ellos a otra carrera, en Laguna Seca. Acepté y a la semana siguiente estaba en San Francisco”, cuenta Eva en una entrevista para el portal web oficial de MotoGP.
"Me gusta mucho vivir en España: su cultura, su forma de vida, así que después de graduarme elegí mudarme allí para vivir. Estaba trabajando en la Liga, siguiendo el fútbol, cuando una amiga me dijo que Dorna tenía una oferta de trabajo que podría interesarme." Así que Eva dejó los estadios para volver a los circuitos, pero esta vez accediendo al paddock para ayudar a construir un nuevo y ambicioso proyecto: "Empecé a trabajar unos días antes de que se hiciera la primera selección para la British Talent Cup, luego vi la puesta en escena de la primera temporada. Fue a través de esta experiencia que me di cuenta de lo fascinante que es el motociclismo porque su lado técnico es vasto y complejo”.
En su paso por la British Talent Cup, Eva emprendió el camino hacia el interior del Paddock, donde se encargaba del aspecto logístico de las carreras, descubriendo como funciona la Dirección de Carreras y cuáles son las necesidades tanto de los pilotos como de todo el personal involucrado en los findes de semana. ”Era como estar en un Gran Premio pero en miniatura porque haces las mismas cosas pero, al haber menos gente involucrada, tuve la oportunidad de conocer de cerca muchos aspectos diferentes”, explicaba Eva.
Fascinada tras descubrir en profundidad los entresijos de este mundo, un nuevo reto se le puso en el camino. “Trabajando para Dorna conocí a Alberto Puig y, cuando se presentó la oportunidad, me preguntó si estaba interesada en convertirme en la coordinadora del equipo Repsol Honda”, oferta que no dudó en aceptar.
"Cuando Marc Márquez ganó el título en 2018 yo todavía no trabajaba en Honda, pero ya era seguro que me convertiría en uno de los suyos a partir de la siguiente temporada, así que envié un mensaje a Alberto Puig para felicitarle. Su respuesta me emocionó. Me dijo que lo intentarían de nuevo al año siguiente, contando con mi contribución. En ese momento me di cuenta de que este equipo me exigiría mucho compromiso, porque siempre apuntan al máximo, y siendo una persona competitiva tuve la confirmación de que en ese ambiente me sentiría a gusto”, confesaba.
Fue en 2019 cuando se unió al equipo en el que se coronó el campeón del mundo tras conseguir en Tailandia su octava victoria de la temporada. ”El Gran Premio de Tailandia fue decisivo. No me ocupo directamente de las celebraciones, sin embargo, estuve particularmente atenta porque si Marc no hubiera ganado el título habría tenido que planear un programa diferente. Cualquier cosa puede pasar hasta el final y recuerdo la tensión de esos días. Durante la práctica se cayó, intentamos mantener la calma pero no fue fácil”. Finalmente, el domingo Marc Márquez y todo su equipo celebró su octavo campeonato mundial en Bangkok, un viaje exprés que Eva organizó tras la victoria del de Cervera en Buriram.
Durante la temporada 2020, Eva ha sido la única mujer del equipo que cubrió los 20 Grandes Premios que se lograron celebrar en un ambiente completamente distinto debido a la situación generada por la Covid-19. ”Somos 45 personas en el equipo y muchos de los miembros del equipo son japoneses, por lo que llegaron a Europa en julio sólo volviendo a casa cuando la temporada terminó. Yo me encargaba también de gestionar su estancia en los días en que no estábamos ocupados en el Gran Premio”.
Aunque reconoce que siempre se ha sentido cómoda entre sus compañeros y en el paddock, espera que aumente la presencia femenina en campeonato, no solo en los puestos de comunicación y logística. "Creo que la mayoría de nosotras estén involucradas en la comunicación, la coordinación, el marketing, trabajos que tienen lugar principalmente lejos de los focos. Me gustaría ver a más mujeres en los boxes poniendo sus manos en la moto, montando y desmontando, serían una inspiración para muchas niñas pequeñas que ven las carreras en la televisión”. El hecho de que no veamos todavía muchos rostros femeninos analizando datos en los boxes se debe en parte, según Eva, a la repetición de estereotipos que se siguen enseñando pero que poco a poco, admite, parece que van cambiando. ”Damos a las niñas pequeñas muñecas y no construcciones, por lo que las llevamos desde muy jóvenes a seguir ciertas ideas, las excluimos de la posibilidad de ensamblar piezas para construir una moto”, contaba.
"Creo que es importante para que un negocio funcione bien tener un equilibrio entre el número de hombres y mujeres porque estoy segura de que el grupo funcionaría mejor. Estaría orgullosa de ser un ejemplo para otras chicas aunque, siendo una coordinadora, me doy por satisfecha sabiendo que hago un trabajo que ya es bastante aceptado, porque ya somos muchas. Todavía hay estereotipos que ofenden a las mujeres, sola no puedo cambiar el mundo pero quiero poner de mi parte para que en el futuro ciertos preconceptos no existan”.
Entre sus deseos para el año venidero, Eva comentó; ”Me gustaría ver más y más rostros femeninos en el paddock y en las gradas y espero ver de nuevo una temporada como la de 2019: un año en el que como equipo luchamos por el título y con los aficionados presentes en cada Gran Premio”.