La dupla de Aprilia Racing consiguió terminar el viernes con las posiciones 1 y 2. Los dos pilotos satélite de Aprilia, Raúl Fernández y Miguel Oliveira, fueron diferentes pues tuvieron que conformarse con las posiciones 13 y 14, por lo que tendrán que comenzar la agitada Q1 el sábado.
“El momento complicado de la mañana fue solo para despertarme, en ese momento estaba conduciendo con muy poco control de tracción”, explica Maverick Viñales al medio speed week sobre el casi highsider en la curva 13. “Perdí el control de la parte trasera. En algunas carreras conduzco mucho con más fuerza en el acelerador que en el control de tracción. También lo hicimos en Austria. Puedo marcar la diferencia, queremos intentarlo de nuevo”.
Maverick ha sido el segundo piloto más rápido del día
“En general fue un buen día. Ha habido muchos días buenos seguidos. Cada vez somos más rápidos con esta bicicleta. "Es bueno que mi jefe de equipo ahora sepa exactamente lo que necesito", añadió Maverick.
A diferencia de su compañero Espargaró, Viñales considera el neumático duro para la distancia de carrera: “¡Hoy hemos dado algunas vueltas con el neumático duro y tengo que decir que ha sido muy, muy interesante! No voy a descartar este neumático para el domingo, especialmente desde la mitad de la carrera hasta el final.
Luego el español explicó: “Hoy he hecho dos salidas de test, por la mañana y por la tarde. Pedí más potencia y fueron los mejores inicios de temporada. En Aprilia tenemos buena comunicación. Todo está sobre la mesa, es fantástico. Créame, si hiciera algo mal, me lo dirían. Es mucho más complicado de lo que parece cuando se trabaja en electrónica. Es un asunto muy complicado para los técnicos".
Respecto a la pista, Maverick dijo: “El agarre es muy malo aquí, pero con la Aprilia nunca tuve problemas con el agarre de la rueda trasera en Barcelona. Somos fuertes en los frenos y somos buenos en la aceleración. Pero tenemos que mejorar y entender cómo podemos proteger los neumáticos”.
Y la estrella de Aprilia concluye: "Las condiciones son similares a las de 2022. Este año todos somos más rápidos: hoy, con 1:39,7 minutos, ya estamos lejos de la Q2".
