Red Bull RB20, un coche para hundir las aspiraciones de la parrilla
Verstappen, rival a bater  / Fuente: F1

Un coche que roza la perfección absoluta dentro de Fórmula 1 finalizaba cualquier tipo de debate con respecto al coche más dominador de la temporada pasada. Algo que ha costado más de un quebradero de cabeza a las escuderías que tenían entre ceja y ceja poder cumplir sus aspiraciones.

Cada año que pasa la escudería de Red Bull sigue demostrando su capacidad de aplastar al resto de competidores en la pista. No hay ningún coche que los haya podido superar a excepción del Ferrari en una carrera. La única victoria de un piloto que no llevará el mono de la escudería campeona del mundo de constructores.

Un suceso que pone en relevancia la apuesta por parte del resto de equipos. Se convierte en un uno contra todos para seguir manteniendo los resultados positivos de la temporada pasada.

La ambición como estandarte de equipo

Su piloto estrella, el piloto holandés Max Verstappen no tiene amigos en la pista y ya ha dejado claro en varias de las entrevistas que ha llegado para lograr algo único y poder sumar un nuevo campeonato del mundo. Se quiere consolidar como uno de lso mejores de la historia.

El número de victorias de carrera y poles siguen ascendiendo ya que solo su compañero de equipo le puede seguir la estela. Ante esta situación, los avances en el resto de coches ha sido drástico para intentar tumbar una hegemonía que no muestra más campeones.

Por otro lado, otro de los pilotos claves de la temporada es Sergio Pérez que termina contrato esta temporada y se encuentra en el limbo ya que hay varios pilotos que pueden encontrarse en la agencia libre tras el cierre de la temporada como los pilotos españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso.

Su papel sigue siendo prioritario para mantener los planes de Christian Horner intactos. Una nueva dinastía se quiere mantener en lo alto de la parrilla y no dar opción al resto de pilotos que siguen dando el máximo y este año quieren tumbar al tricampeón del mundo.

Objetivo: Defensa del título

Este año se cumplen 20 años desde que se pusiera en marcha un proyecto que ha conquistado la Fórmula 1. Con la presentación el pasado 15 de febrero del nuevo monoplaza el pensamiento dentro de la escudería es claro, volver a ganar.

No piensan en otra cosa que no sea pegarse un homenaje por todo su trabajo durante estas dos décadas con dos de los mejores pilotos de la parrilla. El tricampeón del mundo Max Verstppen, expresaba su deseo de regresar al monoplaza lo antes posible para sentir de nuevo la sensación de la velocidad en su cuerpo. Por otra parte, su compañero de equipo Checo Pérez siendo más cauto afirmaba lo siguiente:

"Sí, tengo muchas esperanzas, estoy deseando que llegue este año y, sí... Sólo quiero salir a pista. Quiero conseguir realmente mi mejor temporada en F1. Así que quiero mejorar en todos los aspectos y, sí, dar un paso más"

El RB20 da miedo

Una de las grandes novedades que se han mostrado dentro del monoplaza ha sido que se ha deshecho de la entrada de aire por debajo, lo que significa que han hecho un cambio significtavio. Este se trata de una disposición por encima, con ese panel alto que ahora ha creado una extensión de la superficie superior del pontón, mientras que la toma encuentra su hogar en la parte inferior, donde se ha desarrollado una entrada bastante geneorsa por la parte de abajo.

En un trabajo de entrada de aire vertical muy similar al que intenó el monoplaza de Mercedes en 2023 para no trabajar con pontones o el propio coche de Ferrari parece que la escudería de bebidas energéticas ha dado en el clavo para buscar un cambio drástico en la aerodinámica.

Así como la inclusión de una entrada vertical de aire junto al chasis que no se puede comparar a ningún otro coche de la parrilla. Se busca mejorar el rendimiento del monoplaza y mejorar el comportamiento del aire en la zona superior. Así como mejorar la situación del coche para añadir avances significativos en la posición 'undercut'.

La solución que se ha dado a los pontones se puede traducir como una solución híbrida que combina una solución de rampa descendente más ancha, de cintura alta y corte extremo, con una entrada vertical. Todo está en desarrollo y en el túnel de viento habrán comprobado una mejora drástica en los resultados. Tener el coche sellado puede mantener una estabilidad mucho más eficiente en situación de carrera.

Fuente: <strong><a  data-cke-saved-href='https://www.vavel.com/es/motor/2023/07/02/formula1/1150305-ferrari-corre-en-su-contra-en-el-gp-de-austria.html' href='https://www.vavel.com/es/motor/2023/07/02/formula1/1150305-ferrari-corre-en-su-contra-en-el-gp-de-austria.html'>Oracle Red Bull Racing</a></strong>
Fuente: Oracle Red Bull Racing

Si miramos para abajo, el inicio del suelo es completamente distinto al que tenían en 2023, con una zona curva en tobogán. Una prueba adicional que confirma como han evolucionado el fondo que todos llevan intentando copiar desde que Checo se golpeó con la barrera en Mónaco. Las fotografías se filtraron en cada una de las escuderías para comprobar las formas y canales que había en el interior y que son las que hacen acelerar el aire por debajo del coche por efecto de la presión. Nadie ha sacado tanto rendimiento con el llamado 'efecto Venturi'  en una era que se puede denominar como la del suelo. Muchos ya piensan que han dado con el elemento clave que puede desencadenar un año más de triunfos en favor de los intereses de Red Bull.

Todo listo en Red Bull

Por muchas polémicas generadas ante el presunto escandalo de Christian Horner todo hace indicar que pasará a un segundo plano para dar el protagonismo a los pilotos que llevan entrenando durante todos estos meses conocedores del objetivo real que quiere mantener la escudería.

Durante los tests de Silverstone muchos medios de comunicación se hicieron eco de las grandes novedades que muestra el RB20 que aspira a sumar nuevos triunfos a las manos de un equipo ganador en busca de superar todos los registros.

Su piloto estrella y líder, Max Verstappen busca su cuarto título mundial. Una hazaña que muy pocos en la historia han logrado. Su compañero de equipo, sub campeón del mundo tuvo que sufrir hasta el final para conseguir su segundo puesto. Ahora falta que se ponga en práctica cada una de las mejoras para buscar repetir la gran temporada pasada.

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