El bajón que ha dado Yamaha en 2024 ha sido importante. En 2023, Andrea Locatelli logró varios podios, siendo bastante regular en el top 5, y Toprak Razgatlioglu estaba constantemente consiguiendo podios y victorias. Un año donde fueron segundos en constructores, sólo por detrás de la dupla Ducati - Bautista, imbatibles por entonces. El turco se fue, llegando todo un hexacampeón como Jonathan Rea. A priori, no tendría que cambiar mucho la película, pero el año del norirlandés junto al gris año de Locatelli, han dejado a Yamaha muy por debajo de las expectativas. Los equipos privados tampoco brillaron, dando Remy Gardner por momentos algunas alegrías.
Locatelli, sabor amargo
Comenzó el año siendo la alternativa a los 'tres tenores'. Y comenzó bien en Phillip Island, logrando dos segundos puestos, pero la pista australiana engaña, y salvo dos pinceladas, no se ha mostrado muy competitivo, casi siempre sin opciones de luchar por unos podios que sí lograba en 2023.
La moto, que no ha evolucionado como sus rivales, se ha notado a la hora de luchar por puestos de honor. La falta de velocidad punta era evidente en una moto que se está quedando atrás, con falta de evolución. Locatelli tuvo una buena racha, enlazando 11 carreras en el top 7, desde la 'Superpole Race' en Assen hasta la 'Race 2 en Most (3º), llegando al ecuador de temporada.
Fue ya en la segunda mitad de año donde sus resultados fueron a peor. En 13 carreras sólo sumó 66 puntos, siendo su mejor resultado un 7º puesto en la 'Superpole Race de Most. Dos abandonos más cinco carreras fuera del top pesaron mucho, aunque pudo terminar el año con mejor sabor de boca. En Jerez subió al podio para terminar la temporada 7º en la clasificación general con 232 puntos, superando in extremis a Andrea Iannone. Un resultado pobre, a casi 100 puntos de lo logrado en 2023.
No se adaptó
Con la calidad que atesora Jonathan Rea, su mal 2024 fue muy extraño. Cambió de aires, todavía con un gran hambre, para ganar con otra marca, tras arrasar con Kawasaki y vencer con Honda en sus malos momentos. Pero el año del norirlandés dejó mucho que desear, finalizando 13º con 127 puntos y un sólo podio.
Tras una pretemporada donde dijo que estaba contento, a la hora de la verdad todo fue en contra, sumando sólo 18 puntos en las dos primeras rondas. Llegó Assen, su trazado favorito, y la situación mejoró, llegando el top 5, pero no lo que esperaba. Después varios resultados irregulares, donde llegó su único podio, en la Superpole race de Donington Park.
Pero fue un espejismo, ya que pasado el ecuador, llegó una racha negativa, donde, con una lesión en Magny-Cours de por medio, sumó 26 puntos a falta de dos pruebas. Dos top 5 en Estoril le hicieron superar en la general a Axel Bassani y Scott Redding. En 2025, año clave para su futuro.
Gardner y Aegerter, suerte desigual
Fuera de la estructura oficial, estaban Remy Gardner y Dominique Aegerter, con suerte desigual. Mientras que el australiano se dejó ver por los puestos delanteros en varios momentos, al suizo no lo acompañó la suerte con las lesiones, donde estuvo tres rondas ko por una lesión de hombro.
Gardner terminó 10º en la general con 120 puntos, perdiéndose la última ronda en Jerez. Mientras que Aegerter hay que buscarlo en la 16ª posición con 91 puntos, y una 6ª plaza en Phillip Island como mejor resultado.
Ray y Oettl, fuera de la parrilla
Peor lo tuvieron Bradley Ray y Philipp Oettl. El británico, aunque sólo tuvo dos abandonos, sumó 14 puntos. Y el alemán 5 puntos, en una temporada por debajo de lo que se esperaba. Ambos estarán fuera de la parrilla para 2025.
