Marc Márquez es ya de los pilotos más veteranos de la categoría reina. El cambio generacional en los últimos años ha sido muy grande, y muchos jóvenes talentos ya dominan en MotoGP. Marc, que en menos de un mes cumplirá 32 años, está a punto de celebrar su 18ª temporada mundialista, 13ª en la categoría reina.
Desde su debut en 2008, el catalán no ha cambiado mucho de equipo, aunque en los dos últimos años, no le ha quedado más remedio que hacer esos cambios. Tras un gran año en el Gresini Racing, en 2025 estará con la mejor marca y el mejor equipo, el Ducati Lenovo.
Marc en Assen 2008 | Bryn Lennon/Getty Images
2008 (125cc) KTM: Un jovencísimo piloto, de estatura muy bajita, debutaba en el mundial con una KTM donde había que ponerle varios kilos de lastre. Con 15 años, ya se subió el podio en Donington Park, al finalizar 3º, siendo 13º en la clasificación general.
2009 (125cc) KTM: Ya con una moto oficial con los colores de Red Bull, fue más constante, con menos caídas, terminando 8º el campeonato
2010 (125cc) Derbi: El año donde todo empezó. Desde su primera victoria en Mugello, fueron casi todo victorias con la mítica marca Derbi. Fue el primer campeonato del mundo.
Marc en Pgillip Island 2011 | Mirco Lazzari gp/Getty Images
2011 (Moto2) Suter Honda: Quemó su etapa en la categoría ligera, y era el paso a la categoría intermedia. Aunque no puntuó en las tres primeras carreras por caídas, empezó a empalmar victorias, y sólo la lesión en su ojo en Sepang le privó de ganar el título en su año de rookie, ya que le había remontado la ventaja a Stefan Bradl.
2012 (Moto2) Suter Honda: Repitiendo los colores del Team Catalunya Caixa Repsol, fue un año sobresaliente, con grandes duelos con Pol Espargaró. Ganó el mundial.
Marc en Qatar 2013 | Mirco Lazzari gp/Getty Images
2013 (MotoGP) Honda: Ya venía desde hace años con los colores de Repsol, y en la categoría lo llevó de manera oficial, por entonces en el mejor equipo. Llegó, vió y venció. Título con 20 años.
2014 (MotoGP) Honda: con los mismos colores, pero con más dominio y sus 10 victorias consecutivas, llevó a Repsol a lo más alto.
Marc en Mugello | FILIPPO MONTEFORTE/Getty Images
2015 (MotoGP) Honda: Año difícil, pero llevó los colores de Repsol 5 veces a lo más alto del podio.
2016 (MotoGP) Honda: Volvió a conquistar el título, sin cambios en la moto en cuanto a diseño. Su regularidad fue clave.
MArc en Cheste 2017 | José Bretón/Getty Images
2017 (MotoGP) Honda: Cuarto título de la categoría reina, llevando de nuevo a la gloria al equipo con 6 victorias y 12 podios
2018 (MotoGP) Honda: Marcando cada vez más la diferencia, logró su quinta corona y séptima global.
Marc en Tailandia | Mirco Lazzari/Getty Images
2019 (MotoGP) Honda: El año que más dominó, solo abandonando en un carrera. Sexta corona para Marc y quinta para el Repsol Honda desde que está él.
2020 (MotoGP) Honda: Sin participar en todo el año por su grave lesión.
Podio Misano 2021 | Steve Wobser/Getty Images
2021 (MotoGP) Honda: Entre lesiones y operaciones, pudo lograr 3 victorias para el equipo
2022 (MotoGP) Honda: Seguía el calvario, y el patrocinio ya no aparecía de ninguna manera por los puestos cabeceros.
Marc en 2023 | Mirki Lazzari/Getty Images2023 (MotoGP) Honda: Su última temporada, la 11ª. Piensas en Márquez y la cabeza te lleva a los colores naranjas blancos y rojos. Un podio en Japón maquilló una temporada dura.
A la mejor moto
Marc en Barcelona 2024 | Mirko Lazzari
2024 (MotoGP) Ducati Gresini: El gran cambio, pero necesario. Se hizo raro verle con los colores del Gresini Racing. Volvió a ser él, terminando 3º en la general, y regresando a donde estaba acostumbrado.
2025 (MotoGP) Ducati Lenovo: Lo que quería, el equipo oficial. Será su sexta moto en la que compita, tercera en MotoGP en cuanto a equipo y segunda en cuanto a marca.
