Hay circuitos y carreras que se marcan en los calendarios por ser históricos, pero además, por traer nuevas páginas a la historia del deporte, como bien ha sido el caso de la cita de este año de Mugello, que por si sola es una nueva página en los anales de MotoGP.
Marc Márquez silencia los pitos a base de dominio
El piloto de Cervera hizo honor a su número en suelo italiano, tierras donde los abucheos - a tal nivel que tuvieron que recibieran un toque de atención por el propio Tardozzi, una imagen que ya ha quedado en la historia - se hicieron notar, aunque los "tifosi" acabasen silenciados con la realidad, Marc ganó en Mugello, dominando a su hermano y a Bagnaia para alejarse aún más en la general, un colchón de 40 puntos con el segundo.
La carrera comenzaría con un ataque de Bagnaia a la primera posición, con su correspondiente tifo en las gradas, mientras que detrás, Bastianini corría una peor suerte, terminando ahí su carrera. Pero Marc rápidamente se la devolvió a su compañero, recuperando la cabeza, por mucho que Pecco lo intentase, lo que provocaría un error, relegando al italiano por detrás del dúo de Cervera.
Las vueltas pasaban en un intercambio constante de posición entre los tres protagonistas, para el lujo de los "tifosi" presentes, mientras Zarco acababa en el suelo, haciendo de cada paso por meta un pequeño infarto, incluso para los invitados en boxes.
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Aunque, para show, hay que bajar en la tabla, donde Viñales había adelantado a Morbidelli, quién, al lanzarse en la curva 4, acabaría tocando a Maverick, terminando su carrera, no sin un gran enfado por parte del español, que con gestos tildaría de loco al romano. Entre todo, "Diggia" se aprovecharía, para colarse al cuarto puesto.
Mientras, Morbidelli sería castigado con una Long Lap, que acabaría repitiendo por no hacerla correctamente, y tras esto, aterrizó entre la Aprilia de Raúl Fernández, y la KTM de Acosta.
Pero finalmente, el podio se compondría del dúo Márquez, y un "Diggia" que superaría a un vencido Pecco en las últimas vueltas. Marc logrando su victoria 93, justo 15 años después de la que abrió la lata, clavando bandera en frente de esos tifosi que mezclaban vitores y abucheos, ahora unidos en celebrar a su equipo, aunque el piloto ganador no fuera del agrado de mucho, con tantas rivalidades cubiertas del polvo del pasado.
ManuGas vuelve a la senda de la victoria, para reabrir la brecha
En la categoría media, la victoria de Manu González es de esas alimentadas en rabia, en este caso, por una sanción que lo relegó a un octavo puesto para la salida, un lugar que no era el suyo, pero que sin embargó, convirtió en una remontada para lograr la victoria después de dos carreras que hicieron peligrar el colchón en su liderazgo.
En la salida, Diogo Moreira mantuvo su pole frente al resto para liderar, mientras que el piloto madrileño remontaría de un hachazo hasta el tercer puesto, reiniciando el duelo por el Mundial, entre González y Canet, siendo el valenciano quién salió más beneficiado inicialmente del primer envite, ya que a Manu, se le colaría Albert Arenas a la batalla.
Antes del ecuador, González quiso iniciar su carrera, colocándose primero, y buscando estirar el grupo, pero Arenas no se lo permitiría... de momento, porque el madrileño tenía la estrategia grabada a fuego, volviéndolo a adelantar.
Durante las siguientes vueltas, la batalla se serviría entre el trio de cabeza, Manu González, Canet y Arenas, al que se unió Moreira buscando capitalizar en los posibles errores del resto, pero finalmente, ninguno de los contendientes lograría cerrar la brecha que a base de ritmo impuso Manu, que se llevaría la victoria con más de un segundo de ventaja, Albert se haría con el segundo puesto, y Canet cerraría el triplete español de Moto2.
Quiles completa el dejá-vú de Márquez
Muchas cosas pueden ser coincidencias en la vida, pero cuando se suceden tres a la vez, quizás dejan de ser simples casualidades, y ya va más a un presagio buscando cumplirse. Esto ha sido la victoria de Máximo Quiles, terminando de seguir los mismos pasos que su mentor, Marc Márquez.
En la salida, el poleman, Álvaro Carpe, mantendría la pole, seguido del líder del mundial, José Antonio Rueda defendiéndose de Scott Odgen, Almansa y David Muñoz.
La larga recta de meta significaba una batalla de rebufos, cambios constantes de posición, de la que Almansa saldría líder, mientras por detrás, el caos se armaría con la caída de Vicente Pérez, Ricardo Rossi y Moodley. Carpe recuperaría su liderato poco después de pasar por la recta, mientras Almansa cerraría su carrera tras un toque con Odgen.
No hubo grandes escapadas, sino cambios constantes de líderes, Rueda, máximo Quiles, Carpe, entre más pilotos que tocaron el líderato durante algunos metros en esta carrera, donde la última caída sería para Guido Pini, tras un incidente previo que dejaría fuera de combate a Adrián Fernández y Luca Lunetta.
Y entre este caos, en la delantera se terminaría la carrera, con Máximo Quiles llevándose la victoria por 66 milésimas, en un doblete murciano, al ser segundo Álvaro Carpe, cerrando el podio Dennis Foggia.
Así, el jovencísimo murciano lograría estrenarse en el mundial, siguiendo los pasos de su mentor, Marc Márquez, en una carrera agónica hasta el final, pero que se convirtió en una página más de historia para un piloto cuya historia no acaba más que empezar.
