Inició la temporada 2025 con una apasionante primera carrera del año en el Gran Premio de Tailandia hace dos semanas. La fiesta sigue, y el Campeonato del Mundo de Motociclismo regresa a la acción con el Gran Premio YPF Energía de Argentina.
Tras un año de ausencia en el calendario, debido a los ajustes político-económicos relacionados con el gobierno nacional, MotoGP vuelve a ‘bailar un tango’ en el Autódromo de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.
Será el 20º Gran Premio de Argentina de Motociclismo, el noveno en el novedoso trazado de 4.806km y 14 curvas. Termas se unió al calendario a partir del año 2014, de manera ininterrumpida hasta 2019; hubo un parón de dos años -2020 y 2021- por la pandemia de COVID-19, y retomaron por otras dos ediciones antes de volverse a caer el año pasado.
Por tanto, tras dos años sin pisar la tierra de Messi y Gardel, y tras dos semanas sin acción, el Mundial vuelve al rojo vivo, nunca mejor dicho.
Marc Márquez: líder y amenaza en una gira americana favorable
Jugó con todos, pero fue lo esperable. Marc Márquez arrasó en su debut con el equipo Ducati Lenovo. Pole, victoria en la Sprint y victoria el domingo de GP: 37/37, y primera vez líder del certamen desde Valencia 2019 -el año de su último título-.
Aunque por un momento parecía haber sufrido un problema con la moto, lo cierto es que utilizó su astucia para, a rueda de su hermano Álex, recuperar la presión óptima del neumático delantero. Una vez más, Michelin siendo protagonista, de forma negativa.
Llega, por ende, como cabeza de la clasificación a un circuito donde es el máximo ganador: 3 triunfos en 2014, 2016 y 2019, todas en MotoGP. Por tanto, la etiqueta no es de favorito, sino de favoritísimo para llevarse la batalla en Argentina.
Escudero y sumando todo lo posible, Álex Márquez fue segundo en ambas carreras en Buriram. El pequeño de los cerverinos ha sabido adaptarse a las mil maravillas a la GP24. Mantuvo a Bagnaia detrás durante todo el fin de semana, lo que nos hace pensar que no existe demasiado salto de calidad entre la Desmosedici GP24 y la GP25, a comparación con el abismo GP23-GP24. Ambos pilotos coparon los dos podios junto a Marc; sin embargo, ninguno sabe lo que es vencer en Termas.
Quien sí sabe lo que es vencer en el autódromo termense es Marco Bezzecchi. El piloto italiano del Aprilia Racing fue el último ganador en la clase reina en 2023, además de haberse anotado otro triunfo en 2018 en Moto3. La RS-GP está a un buen nivel, confirmado no solo por el italiano, sino por un fulgurante rookie Ai Ogura, quien sumó 17 puntos y es la mejor moto de Noale en el certamen.
También tiene dos triunfos Johann Zarco, ambos en Moto2 -2015 y 2016-. Sin embargo, y pese a que Honda es la máxima ganadora en esta pista (4, 3 de Márquez y 1 de Crutchlow) y la grata evolución mostrada en el circuito de Chang, no parten como favoritos para llevarse el triunfo.
Lo mismo ocurre con Joan Mir, que sabe lo que es ganar en una ocasión (Moto3, 2017), Franco Morbidelli (Moto2, 2017) y Maverick Viñales (MotoGP, 2017).
Manu González golpeó primero en Moto2; Holgado, el mejor debutante
El flamante fichaje del Liqui Moly Dynavolt Intact GP arrasó en la clase intermedia, cumpliendo con la etiqueta de ser uno de los favoritos al título. Lideró una victoria sobre Aron Canet, también candidato a la corona, y un gran Senna Agius que confirma al equipo alemán como uno de los más fuertes de Moto2.
Diogo Moreira, Marcos Ramírez, Barry Baltus y Jake Dixon les siguen a los ya nombrados. Muy interesante la actuación de Baltus, ahora compañero de Canet en el Fantic Racing, dado el salto de calidad en cuanto al equipo.
8º, y por delante de muchos grandes nombres de la clase, finalizó Daniel Holgado. Fue el mejor debutante a bordo de estas Triumph, muy por delante del siguiente -Adrián Huertas, 14º-. Por contra, su compañero en el Aspar Team, David Alonso, sufrió demasiado para terminar 21º, regresando de una lesión que lo lastró durante la pretemporada. El hispanocolombiano aseguró que, tras Misano 2021, fue la segunda carrera más difícil de su vida.
Decepción por parte de los dos pilotos ganadores en Argentina. Tony Arbolino, ganador de la edición 2023, finalizó 13º en Tailandia, mientras que Celestino VIetti (2022) no finalizó el GP. Sergio García, ganador en Moto3 2022, no disputó el GP.
Podría ser una ocasión de oro para Boscoscuro de romper con la hegemonía argentina de KALEX: 8 de 8 triunfos en Termas.
“A rueda” de Rueda: líder del batallón español en Moto3
En su segundo año en la categoría, Jose Antonio Rueda ya firmó su candidatura a la corona de la misma. El piloto del Red Bull KTM Ajo venció holgadamente en Buriram, cortando con la rutina de los grandes grupos luchando por el triunfo. El sevillano marcó un ritmo inalcanzable, se destacó y no hubo quien se le acercase.
Sonríe el equipo de Aki Ajo con la perla que tienen entre manos. A la victoria de Rueda, hay que sumarle un segundo puesto del murciano Álvaro Carpe. Si nadie nos dice que es debutante, pensaríamos que se trata de un piloto curtido en el cuerpo a cuerpo desde hace años. Pero no, es un chaval de 17 años, campeón de la Red Bull MotoGP Rookies Cup y el JuniorGP en 2024, haciendo su primer GP en Moto3. Sin conocer el circuito, tuvo mucho ritmo. Hay que contar con él para la victoria.
Tercero fue Adrián Fernández. ‘Pitito’ consiguió empezar bien un Mundial y, a bordo de la siempre candidata Leopard, puede ser uno de los que se dispute el título y la victoria en Argentina.
Si algo demuestra este 2025 es que tanto KTM como Honda pueden disputarse los triunfos sin ‘dominios’. Lo mismo sucede en Termas de Río Hondo, donde los japoneses y los austríacos empatan a victorias: cuatro cada uno. Por tanto, esta edición desempatará.
