El inicio de año de Toprak Razgatlioglu no está siendo nada fácil. Nadie duda de su talento, pero su desembarco en MotoGP fue con la peor moto de la parrilla. Él lo sabe, y en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto volvió a tener los mismos problemas que en las tres primeras citas. Además, el fin de semana en Jerez se le añadió su caída en la Sprint y la posterior sanción el domingo en carrera.
Al menos, el triple campeón de Superbike tuvo algún destello por puestos más delanteros en los entrenamientos bajo la lluvia. Terminó en la sexta posición en el libre 2, aunque no lo pudo repetir en clasificación, donde fue 19º, siendo aún así la segunda Yamaha. Y achacó los problemas a su electrónica.
"El viernes habíamos empezado bastante bien, y el sábado por la mañana fue perfecto con las condiciones de lluvia. Me dije que quizá fuera una buena oportunidad para mí. Pero en la clasificación no me sentí cómodo: había menos agua en la pista, la moto patinaba y no conseguí encontrar el ritmo", comentó el turco.
Una oportunidad perdida
La Sprint fue todo un caos, y estuvo muy cerca de pescar en río revuelto, pero tuvo una caída antes del cambio de moto, perdiendo toda opción de sumar un buen puñado de puntos. "Después, la carrera sprint quizá me ofrecía una gran oportunidad, porque había cambio de moto, pero me caí antes de eso. Si no me hubiera accidentado, quizá habría tenido la oportunidad de terminar entre los 10 primeros, quizá incluso en el top 5, no lo sé, porque me siento mucho mejor sobre mojado que sobre seco, sobre todo cuando hay mucha agua en la pista", continuó el #07.
En dicha caída se llevó consigo a Lorenzo Savadori, lo que le provocó la sanción para el domingo. Él aceptó las culpas y se disculpó con el piloto de Aprilia. "Es culpa mía porque me caí y choqué con Savadori. Él había deslizado antes de eso, pero yo me caí y choqué con él, así que es culpa mía", comentó Razgatlioglu, que siguió arriesgando más que sus rivales al ver la oportunidad de brillar. "Cuando vi que la lluvia se intensificaba, empecé a apretar un poco más. Intenté adelantar a los pilotos porque todo el mundo estaba reduciendo la velocidad, yo apretaba más. Adelanté a Savadori y también a Franco Morbidelli en la misma curva. Savadori parecía haber perdido la trazada y se había abierto, así que pensé en soltar los frenos y tomar la trazada interior, pero me caí".
Terminó el 19ª posición, y admitió ser su (casi) peor domingo hasta el momento, sufriendo mucho al inicio con el freno motor. "Para mí, ha sido realmente el peor fin de semana; bueno, después de Tailandia… Y también de Brasil. De todos modos, he aprendido algo durante la carrera, porque al principio no conseguía encontrar mi ritmo: con los neumáticos nuevos, la moto no paraba; siempre el mismo problema, el freno motor. Pero hacia el final de la carrera, noté que iba mucho mejor, y también logré tiempos mucho mejores en las últimas cinco o seis vueltas", reconoció.
"Hablé con mi equipo y les pregunté si podíamos comparar las primeras y las últimas vueltas para ver cuál era la diferencia. La parte trasera se degradaba, y tengo la impresión de que la moto se bloqueaba un poco al frenar, pero ahí empecé a aprovechar el potencial del neumático delantero. Antes de eso, no conseguía frenar la moto porque la parte trasera empujaba hacia delante. Y cuando freno más fuerte, tengo la sensación de que la parte delantera se bloquea, pero una vez que lo hace y empiezo a usar el tren delantero, la diferencia es enorme. En cualquier caso, están analizando los datos para entender de dónde viene esta gran diferencia. Pero este fin de semana he vuelto a aprender", zanjó el piloto de 29 años.
