Lewis Hamilton mantiene su hegemonía en el Gran Premio de China de Fórmula 1 2014

Rosberg, Hamilton, Hamilton y Hamilton. Cuarta carrera del año y cuarta victoria para el equipo Mercedes. Así se podría resumir el transcurso del Mundial de Fórmula Uno 2014. Los grandes cambios reglamentarios introducidos este año en favor de la igualdad y el espectáculo en la pista, parece que no están surgiendo los resultados esperados a tenor de como se han desarrollado hasta el momento las primeras cuatro citas de este campeonato. Y es que a día de hoy, parece muy improbable que ningún otro equipo que no sea las balas alemanas, puedan optar a la victoria final.

Hoy en China, Lewis Hamilton ha dominado de principio a fin una carrera donde ha dispuesto de la ventaja suficiente para que en su última parada en boxes, el equipo tuviera la tranquilidad de limpiarle su alerón delantero de las virutas de goma que se habían ido acumulando en los distintos flaps de la parte frontal de su W05 a lo largo de la carrera. Quizás la anécdota anteriormente mencionada sea eso, un dato curioso de cara a usted querido lector, pero refleja la superioridad con la que el piloto británico ha logrado una victoria sin contemplaciones hoy en Shanghái en la que tan sólo un susto antes de su primera parada ha inquietado sus nervios, demostrando que el W05 a fecha de hoy es el mejor monoplaza sin lugar a dudas.

Por su parte, su compañero de equipo y líder del mundial de pilotos, el alemán Nico Rosberg le ha acompañado en el podio, firmando el tercer doblete consecutivo de Mercedes que esta vez ha costado más de obtener saliendo desde la cuarta posición y tras tener que remontar por una salida accidentada con Valtteri Bottas. Detrás de ellos, y esta vez a no más de treinta segundos, cruzaba la línea de meta Fernando Alonso, en una nueva muestra de que el piloto español de Ferrari es capaz de sacar el 120 % de rendimiento a poco que le dotes de un monoplaza competitivo. Buena salida y gran carrera del piloto asturiano, que le ha permitido subir por primera vez en la temporada al podium gracias a una mágnifica gestión de los neumáticos acompañada de una buena estrategia desde el muro.

En cuarta y quinta posición veían la bandera a cuadros ambos Red Bull. De nuevo, Daniel Ricciardo terminaba delante del tetracampeón del mundo Sebastian Vettel, que está viviendo un auténtico calvario en este inicio del Mundial. Acostumbrado Sebastian a manejar la máquina más competitiva de la parilla, el hecho de que el RB10 se encuentre en este momento lejos de ser un coche ganador, unido a la falta de potencia del motor Renault y un hipermotivado Ricciardo en demostrar que la escudería de Milton Keynes no se ha equivocado en su elección, está trayendo consigo que el piloto alemán haya sufrido hoy por segundo Gran Premio consecutivo la órden de equipo por radio de dejar pasar a su compañero de equipo en pista. Veremos como evoluciona la situación y como la manejan en la marca de las bébidas enérgeticas, ya que el primer aviso de guerra personal lo hemos vivido hoy en China, cuando Vettel ha recriminado al equipo su decisión de obligarle a no poner demasiada oposición a Ricciardo.

Cerrando el top ten nos encontramos a ambos Force India (Nico Hülkenberg ha concluído la carrera en 6º posición y Sergio Pérez en la 9º) que carrera tras carrera se están consolidando como el equipo revelación de esta temporada (actualmente son terceros en el mundial de constructores con 54 puntos, a 3 de Red Bull que ocupa la segunda posición) el Williams de Valtteri Bottas que ha salvado con este resultado la desastrosa carrera del equipo inglés, que ve como poco a poco la posibilidad de hacer podio se les está escapando, el Ferrari de Kimi Raikkonen, que sigue sin adaptarse al monoplaza italiano y una vez más ha quedado en evidencia ante el gran nivel demostrado por su compañero de equipo, y el Toro Rosso de Daniil Kvyat.

Por último, destacar en el aspecto negativo el rendimiento mostrado por Mclaren de nuevo hoy en tierras chinas, con ambos pilotos fuera de la zona de puntos. Tras el gran inicio del Mundial en Australia con el 2º y 3º puesto de Jenson Button y Kevin Magnussen respectivamente, parece que en la escudería de Woking están pagando el hecho de que el año que viene monten motores Honda, ya que seguramente su actual suministrador de motores (Mercedes) no les esté otorgando toda la información necesaria para sacarle el máximo rendimiento al propulsor alemán. Puede resultar un poco descabellado, pero quizás en Woking deberían ir pensando en como adaptar de manera correcta el monoplaza del año que viene al propulsor japonés, y empezar a dejar un poco de lado la actual temporada.

En cuanto a la carrera en sí, al igual que en todo el fin de semana, el Circuito de Shanghái amanecía frío, con una temperatura cercana a los 24ºC antes de comenzar la prueba. Dado que la clasificación se disputó ayer sobre suelo mojado, los pilotos tenían hoy libertad para elegir los neumáticos con los que empezar la carrera. Así, todos menos Magnussen optaban por salir con el neumático blando.

El semáforo se ponía en verde y los Williams de Massa y Bottas iban a ser los principales protagonistas de los primeros compases de la jornada. Por delante, Hamilton no quería problemas, así que salió bien y llegó primero a la interminable primera curva seguido de Sebastian Vettel y un Fernando Alonso muy agresivo en la salida que incluso se llegó a tocar con Felipe Massa. Por detrás, Nico Rosberg también tenía un toque con Valtteri Bottas que le relegó a la sexta plaza y Ricciardo, que partía segundo, también bajaba hasta la cuarta.

Rápidamente se asentaron las posiciones pensando en cuidar los neumáticos blandos, ya que el graining aparecería bien pronto. El primer abandono de Sutil se producía en la vuelta 7, mientras que Button era el primero en pasar por boxes para montar el neumático medio en la vuelta 8. Tres vueltas más tarde, Felipe Massa decía adiós a toda opción de conseguir un buen resultado hoy en China debido a un problema en la parada le hacía perder mucho tiempo.

En lo referente a los hombres de cabeza, Fernando Alonso se aventuraba a adelantar su parada para intentar superar a Vettel con ruedas nuevas, ya que estaba consiguiendo mantenerse bastante cerca del alemán a pesar de la degradación que estaba sufriendo en el F14 T. En una gran maniobra de Ferrari sacándole a pista sin tráfico, Alonso pudo apretar al máximo para superar a Vettel cuando el de Red Bull realizó su parada una vuelta después. Mismo caso ocurría entre Rosberg y Ricciardo, en una clara batalla estratégica perdida por Red Bull. Hamilton era el último de los hombres de cabeza en pasar por los garajes, retrasando la parada lo máximo posible casi hasta lo peligroso, ya que el desgaste era demasiado alto. El inglés paraba en la misma vuelta que Magnussen, el único que salía con neumático medio.

Vettel salió cerca de Alonso e intentó superarle en las primeras vueltas, algo que le acabó costándole una alta degradación en el neumático medio que le hizo perder mucho tiempo y la posición, primero con Rosberg aunque arriesgando algo a final de la recta trasera, y posteriormente con su compañero Ricciardo.

Ricciardo tomaba mayores precauciones que Rosberg hasta que a Vettel le pedían por radio que dejara pasar a su compañero. Pero Vettel se negaba, obligando al australiano a poner toda la carne en el asador hasta adelantarle. Para entonces, Rosberg ya se había escapado en busca del segundo puesto que ocupaba Fernando Alonso. Por detrás, Grosjean que estaba en zona de puntos con el Lotus tenía que abandonar por problemas en la caja de cambios.

Rosberg poco a poco se acercaba como un avión a Alonso. En Ferrari decidían mover ficha haciendo parar a Alonso en la vuelta 34 para defenderse del ataque del piloto alemán e intentar mantener el segundo puesto. Repetía la misma estrategia Ferrari de la primera parada, devolviendo a Fernando a pista salió sin tráfico para que apretara al máximo para intentar seguir en la segunda posición. Pero el piloto alemán sacaba todo el poderío del Mercedes y tras realizar su última parada en boxes en la vuelta 38, hacía valer su superioridad, llegando a rodar más de un segundo por vuelta más rápido que Alonso. De esta formas, unas pocas vueltas más tarde, el W05 pasaba como un avión al bicampeón ovetense en la recta de atrás.

La acción se centró entonces en la persecución de Daniel Ricciardo a Fernando Alonso desde la distancia, recortándole vuelta a vuelta algunas décimas el australiano al español. Sin embargo, Alonso conseguía parar la hemorragía de décimas en su contra con un par de vueltas rápidas personales consecutivas, aprovechando los doblados para utilizar el DRS en ambas rectas y así poder gozar de mayor velocidad punta al final de recta.

Finalmente, Lewis Hamilton cruzaba la meta con casi 19 segundos de ventaja sobre Nico Rosberg logrando su tercera victoria consecutiva del año -algo que no había logrado hasta el momento en la Fórmula Uno. El doblete de Mercedes es también el tercero del año, en una temporada en la que han liderado todas y cada una de las vueltas hasta el momento. Fernando Alonso completaba el podio, pisando por primera vez el cajón en este 2014 y redondeando así un fin de semana muy positivo para él de cara al campeonato.

El mundial sigue liderado por Nico Rosberg con 79 puntos seguido de su compañero Hamilton con 75 y de Fernando Alonso con 41. Cuarto es Nico Hulkenberg con 36 y Sebastian Vettel es quinto con 33. Ahora toca parón de tres semanas hasta la próxima carrera: el GP de España, primera en Europa y a la que los equipos llevarán sus primeras grandes evoluciones del año. Hasta entonces, puedes seguir informado de toda la actualidad de la Fórmula Uno en las páginas de VAVEL.com.

FOTOS: GpUpdate