La Fórmula 1 está cambiando, y para la próxima temporada la FIA está indagando en nuevas formas de reducir los costes y de dar más espectáculo a los espectadores, tras las sonadas disputas a principios de año con el problema del ruido de los motores y la pérdida de emoción en la Fórmula 1. En la reunión de la Comisión de la Fórmula Uno celebrada el pasado miércoles cerca de Londres, se debatieron temas dan diversos como la utilización de los calentadores en los neumáticos, la modificación del número de trabajadores o un cambio en los test de 2015, que tendrán que ser ratificados la próxima semana por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA en Múnich.

El Safety Car no provoca suficiente emoción

Después de las distintas controversias vividas por la importancia del espectáculo en este deporte, una de las ideas que han ido tomando fuerza en los últimos Grandes Premios ha sido la de cómo reanudar las carreras tras los períodos de accidentes. En este sentido, existe un consenso sobre que la actual forma de restablecer la carrera con el líder marcando el ritmo, mediante el uso del safety car, no provoca la suficiente emoción, y una solución sería volver a reiniciar el GP.

Según algunas fuentes de información como Autosport, durante la reunión de esta semana en Biggin Hill, se aprobó una nueva propuesta para cambiar el actual formato para 2015 y cambiar el modo de reanudación tras la marcha del coche de seguridad. La idea que se propone entraría en vigor el año que viene, en la cual se explica que una vez los coches doblados han recuperado sus posiciones, los coches se volverán a colocar en la parrilla de salida cuando el coche de seguridad se haya marchado.

De esta forma, después se producirá una salida igual que la del comienzo de cada carrera. Esta propuesta está pensada sobre todo para que las oportunidades de cambiar las posiciones sean mayores en las carreras que se vean truncadas por accidentes, y, de esta forma, aumente la emoción de éste deporte.

Pero éste no ha sido el único cambio planteado para la próxima temporada. La Comisión de la Fórmula 1 había propuesto reducir a un solo entrenamiento libre los viernes, en lugar de dos, para aminorar los gastos de viaje. Sin embargo, las personalidades claves en la Fórmula 1 han decidido rechazar la idea. Al parecer, no sería rentable ya que los promotores de las carreras creen que el cambio tendría un efecto negativo en la asistencia de espectadores ese día en los circuitos.

Otras de las ideas que se debatieron en la junta fueron la prohibición de los calentadores en los neumáticos, la modificación del número de trabajadores permitidos, una expansión de las restricciones del parque cerrado, o un cambio en los test de 2015. En primer lugar, la propuesta de prohibir los calentadores de neumáticos también fue rechazada por razones de seguridad, aunque los equipos verán una reducción en sus facturas de neumáticos al llevar la marca Pirelli impresa en los calentadores de las gomas. En lo que respecta a los test, se acordó un pequeño cambio: habrá dos sesiones de test en 2015 durante la temporada, mientras que los test de pretemporada se realizarán todos en Europa (serán tres sesiones de cuatro días cada una).

Recordamos que deberemos esperar a la próxima semana para saber la resolución de todos estos cambios, que deberán de ser ratificados por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA en Múnich, antes de añadirlos a las regulaciones deportivas de 2015.

FOTOS: elcuentakilometro, justcarnews y formula1