Monisha Kaltenborn, jefa de la escudería Sauber, tiene por delante una tarea difícil de lidiar: conseguir puntuar en alguna de las diez carreras que restan para no consumar una temporada aciaga en todos sus frentes. Con un monoplaza nacido con problemas de peso, con una mala aerodinámica y con un motor, el Ferrari, que dista mucho de ser el mejor, el equipo helvético ha sido incapaz de situar a sus pilotos, Adrian Sutil y Esteban Gutiérrez, entre los diez primeros en lo que se lleva disputado de temporada. Esto le sitúa, incluso, por detrás de Marussia, que tiene dos unidades logradas por Jules Bianchi al terminar noveno en Mónaco.

Sauber no ha conseguido puntuar en 2014 y se encuentra por detrás en el Mundial de Constructores de MarussiaEl resultado del pésimo C33 es, por tanto, una sequía que dura ya nueve carreras sin puntuar, lo que supone la peor racha de su historia, superando las ocho comprendidas entre los grandes premios de España y de Hungría de 1998 e igualando las nueve entre Europa 1995 y San Marino 1996. La diferencia es que, durante este último periodo, se lograron dos séptimos puestos, dos octavos, un noveno y un décimo. Es decir, el casillero de Sauber habría visto sumar unidades en cinco de esas nueve citas sin puntuar de haber aplicado las reglas actuales de puntuación.

Por tanto, 2014 está siendo el peor año en la historia de esta modesta escudería que vivió sus tiempos más pujantes durante la época en que BMW se apropió de ella entre 2006 y 2009, cuando, incluso, llegó a ganar una carrera, Canadá 2008, y a ser subcampeona del mundo en 2007 tras la sanción a McLaren. En cualquier caso, siempre ha sido una escuadra regular que ha conseguido puntuar en todas sus temporadas, siendo la peor, hasta la fecha, la de 1999, cuando Jean Alesi y Pedro Diniz solo sumaron cinco puntos.

Exceptuando la época de BMW, ha logrado podios en siete temporadas, consiguiendo el primero en Italia 1995 de la mano de Heinz-Harald Frentzen y el último en Japón 2012, cuando Kamui Kobayashi se convirtió en el segundo japonés tras Aguri Suzuki en subirse al cajón en su país. Su mejor resultado, excluyendo la etapa de BMW y la victoria en el Circuito Gilles Villeneuve en 2008, es el segundo puesto logrado por Sergio Pérez en Malasia 2012.

Las malas prestaciones de Sauber se suman a las no mejores actuaciones de Esteban Gutiérrez, principalmente. El piloto mexicano, que ya disputó la temporada 2013 al completo, solo ha conseguido puntuar en una carrera, gracias al séptimo puesto de Japón 2013, de las 28 que ha disputado, lo que se traduce en un escaso bagaje de seis puntos y una vuelta rápida, la de España 2013.

Fuente: Sauber F1 Team

Adrian Sutil, que tampoco ha cuajado buenas carreras en su primera temporada en Sauber, se podría convertir en el piloto con más carreras disputadas sin conseguir un podio. En sus 118 participaciones disputadas, su mejor De no subirse al podio en el Gran Premio de Alemania, Adrian Sutil se convertiría en el piloto con más carreras disputadas sin subirse al cajónposición final ha sido el cuarto puesto logrado en Italia 2009, donde, además, consiguió la vuelta rápida, la única de su palmarés. Si bien, quizá fueron más espectaculares sus actuaciones en Japón 2007, logrando terminar octavo para conseguir el único punto de la corta de Spyker, y en Mónaco 2008, donde fue arrollado por Kimi Räikkönen cuando marchaba en el cuarto lugar, aunque pesaba una sanción sobre él.

Para obtener tan dudoso honor, tan solo ha de no subirse en el próximo Gran Premio de Alemania. Superaría con 119 carreras, de esta forma, a Pierluigi Martini, que, en sus 118 apariciones, sumó dos cuartos puestos con Minardi, San Marino y Portugal 1991, como mejores resultados.

Aún hay tiempo para evitar que el 2014 pase a la Historia como el peor año de Sauber, aunque será difícil retomar el rumbo. Sólo unas mejoras inesperadas o una carrera “loca” podrían contribuir a ello. Quedan diez asaltos.