12:05 ¡Esto ha sido todo! A las 14:00 os esperamos con la Clasificación del GP de Alemania como siempre aquí en VAVEL.com
12:00 Nico Rosberg 1º, Lewis Hamilton 2º, Fernando Alonso 3º, Felipe Massa 4º, Bottas 5º, Magnussen 6º, Ricciardo 7º, Kimi Raikkonen 8º, Vettel 9º, Hulkenberg 10º
12:00 Termina la sesión de Libres 3. Una jornada con problemas para todos los pilotos en los que no se han encontrado del todo cómodos.
11:58 Los pilotos de Red Bull; Ricciardo se coloca en 7º posición y Vettel 9º.
11:56 Hamilton se coloca en segunda posición a milésimas de Fernando
11:55 Últimos 5 minutos, el crono de Rosberg no mejora, Fernando Alonso le sigue a +0.605
11:53 Lewis Hamilton ya está en pista.
11:52 Fernando conseguía la primera posición pero se la acaba de arrebatar Rosberg con 1:17.779
11:51 Menos de diez minutos para finalizar los Libres 3 y Alonso está con súper blandos en la pista alemana.
11:50 Marcus Ericsson, piloto de la escudería Caterham finaliza la sesión. Un problema hidraúlico lo deja fuera con 14 giros y sin posibilidad de hacer una prueba con súper blandos.
11:47 Sólo Vettel en la pista en estos momentos, con el neumático blando. A unos minutos de entrar en boxes.
Fernando Alonso y Pedro de la Rosa
11:45 Los últimos 15 minutos para que los pilotos y escuderías pongan a punto el monoplaza. ¡Últimas oportunidades!
11:43 Button regresa a la pista con un ala nueva y sin los flaps de su endplate.
11:42 La degradación térmica está siendo demasiado elevada, lo que podría indicar que la carrera se vaya a dos o tres paradas.
11:35 Kimi Raikkonen consigue la primera posición con un tiempo de 1:18.842
11:35 Se ha completa la primera parte de la sesión, ahora se podrá ver un mayor rendimiento de los monoplazas.
11:34 Fernando Alonso vuelve al box, sus neumáticos no tienen rendimiento.
11:32 Nico Rosberg lleva 13 vueltas y va en 5º lugar. Los dos Williams siguen liderando, Valteri Bottas con 1:19.052
11:29 Los pilotos están en búsqueda de límites. Alonso se coloca en 7º posición, no supera la barrera del 1:12, ha sido una vuelta lenta.
11:24 Alonso se prepara para salir a pista
11:18 Valteri Bottas y Felipe Massa, los dos Williams al frente de los Libres 3.
11:17 Todos están con los neumáticos blandos, la gama más dura de este evento. Fernando Alonso aprovecha la pausa para ir al garaje de FIA para pesarse.
11:05 En Hockenheim estan a 28º de temperatura ambiente y 48º sobre el asfalto.
11:00 ¡Los pilotos salen a pista!
10:59 Nico Rosberg parte como el favorito, por ser líder del mundial y por correr en casa, pero habrá que estar atentos a los resultados de este GP porque la diferencia con su compañero Lewis Hamilton es de 4 puntos.
10:57 Quedan 5 minutos para dar comienzo a la jornada de Libres 3 en Hokenheim. Día soleado para los pilotos, todo preparado para la puesta a punto de los monoplazas de cara a la clasificación y la carrera de mañana.
10:55 En la jornada de Libres 2, Lewis Hamilton consiguió el mejor crono (1:18.341). Segunda posición para Rosberg, seguido de Ricciardo, 4º Raikkonen, 5º Magnussen, 6º Massa, 7º Button, 8º Vettel, 9º Alonso y décima posición para Bottas.
10:50 En los dos últimos grandes premios fue protagonista la escudería Ferrari por razones diversas. La primera, en 2010, por una célebre orden de equipo de Stefano Domenicali “Fernando is faster than you” que fue muy criticada por la prensa inglesa en una época en la que no estaban permitida la ordenes de equipo. Y la segunda en 2012, por la victoria de Fernando Alonso en la que el piloto asturiano no partía de tener el mejor coche.
10:40 Pedro Martínez de la Rosa: “Es una pista muy completa que se necesita tener un coche a punto con un poco de todo. Se necesita potencia, equilibro entre la parte delantera y la trasera, y buena carga aerodinámica porque, aunque no se trate de una pista particularmente larga contiene todo tipo de curvas”.
10:30 Por lo tanto, largas rectas y fuertes frenadas caracterizan este circuito. Pero sin duda, lo que caracteriza este circuito es su espectacular curva parabólica donde los monoplazas alcanzan el máximo de velocidad (más de 320 km/h), velocidad que se reduce drásticamente hasta los 59 km/h en la mencionada curva-horquilla de Hairpin.
10:20 En esta vuelta virtual se puede observar que la curva 6 (llamada Hairpin) es el mejor punto de adelantamiento aunque no el único. Así, en la curva 1 (Nordkurve) los pilotos llegan a 305 km/h para pasar en el viraje a 211 km/h, y aumentar otra vez hasta los 310 para reducir rápidamente a los 93 de la curva 2.
10:10 Este circuito sufrió una modificación en el año 2002 de la mano de Hermann Tilke, el mago de los circuitos actuales a petición de Bernie Ecclestone. Se redujo la longitud del circuito de los 6,8 kilómetros del año 2001 a los casi 4,6 actuales. Lo que se recuera de un trazado de velocidad, a día de hoy, es un punto fijo para la aerodinámica, donde priman las curvas cerradas.
10:00 La pista actual mide 4,6 kilómetros, en los que destacan cinco tramos muy rápidos, cuatro curvas lentas y tres puntos óptimos de adelantamiento. Tiene una distancia total de 306.458 kms en la que los pilotos tendrán que hacer 67 vueltas. El récord de vuelta se lo llevó en 2004 Kimi Raikkonen.
09:50 Alemania, un territorio de leyendas en la Fórmula 1. El circuito original Hockenheim fue construido en 1939. Inicialmente fue diseñado para que Mercedes-Benz pudiera probar sus monoplazas. Era larguísimo, con una cuerda de casi ocho kilómetros, y estaba formado por dos tramos largos ligeramente curvos, con un viraje más pronunciado al final de cada uno.
09:40 Aunque en los últimos años se alterna con Nürburgring como sede del Gran Premio de Alemania, la mayor parte de las pruebas realizadas en el país germano se han celebrado allí (33 de 60). Los éxitos deportivos de pilotos como Michael Schumacher y Sebastian Vettel han convertido el trazado en una de las citas con más ambiente del calendario.
09:30 ¡Buenos días y bienvenidos a la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania 2014 de Fórmula 1! Los pilotos tienen una última oportunidad para probar y tener a punto el monoplaza. Puedes seguirla en VAVEL.com y en nuestro Twitter @F1_VAVEL.